McLaren olvida a Ron Dennis borrando su proyecto del MP4

Origen. Ron Dennis dej¨® los estudios con 16 a?os y entr¨® como aprendiz de mec¨¢nico en los talleres Thompson & Taylor. De ah¨ª pas¨® a Cooper y aterriz¨® en el equipo Brabham donde lleg¨® a ser jefe de mec¨¢nicos ?Despu¨¦s cre¨® su propia empresa, Rondel Racing junto a Neil Trundle y empez¨® a correr en F-2. En 1975, Dennis inici¨® un proyecto mucho m¨¢s ambicioso Project Fourdonde compiti¨® en F-2, F-3 y en la Procar Racing. El sue?o del brit¨¢nico nacido en Woking era mucho m¨¢s ambicioso y perge?¨® un plan magistral. McLaren estaba estancado en resultados y su principal patrocinador, Marlboro, bastante harto. Dennis lleg¨® a las oficinas de Philip Morris y les present¨® un programa para ganar. En meses. En la tabaquera norteamericana analizaron los resultados de la empresa del brit¨¢nico y aceptaron una fusi¨®n ya que consideraban un escal¨®n demasiado alto para una empresa tan peque?a. En septiembre de 1980 comenz¨® la aventura con 38 empleados, treinta provenientes de la antigua McLaren, y ocho de Project Four, entre ellos, Joan Villadelprat.

Despegue. Ron Dennis acord¨® con el genial dise?ador John Barnard la construcci¨®n de un chasis que enterrara el habitual aluminio de la F-1. Quer¨ªan reducir el peso y multiplicar la rigidez. El monocasco de fibra de carbono iba a nacer, pero antes necesitaban una empresa que aceptara el reto: la norteamericana Hercules Aerospace respondi¨® al desaf¨ªo. Naci¨® el MP4/1 (Marlboro Project Four/1) y en el GP de Gran Breta?a de 1981, con John Watson al volante, lograron la primera victoria.

Gloria. En 1982 se convirti¨® en el jefe total, tras comprar las acciones a Teddy Meyer y de la viuda de Bruce McLaren, y estos primeros a?os fueron una demostraci¨®n absoluta de su ambici¨®n, valent¨ªa y capacidad ejecutiva. Convenci¨® a Niki Lauda que volviera de su retiro, seduj¨® (y 'rob¨®' a Williams) al multimillonario Mansour Ojjeh para que TAG financiara el impresionante motor turbo que Porsche cre¨® para McLaren, innovaron con los pontones en forma de botella de coca cola... y crearon el MP4/2 que gan¨® el Mundial con Lauda (y subcampeonato de Prost) en 1984. El Profesor se llev¨® el de los dos a?os siguiente, y en las dos primeras temporadas tambi¨¦n el t¨ªtulo de constructores. Ron Dennis hab¨ªa cumplido devolviendo los ¨¦xitos a McLaren. En tres a?os, el MP4/2 logr¨® 22 victorias, 42 podios, 7 poles, 16 vueltas r¨¢pidas y 329,50 puntos.

Perfecci¨®n. 1988 es un a?o clave en la F-1. La temporada que m¨¢s aficionados enamor¨® en la historia. Naci¨® el MP4/4 propulsado por Honda y destinado a ser pilotado por Alain Prost y Ayrton Senna. El comienzo del gran duelo. Y los n¨²meros para Ron Dennis y los suyos fueron demoledores. En 16 GGPP lograron quince triunfos, quince poles, diez vueltas r¨¢pidas, 25 podios, 1003 vueltas lideradas de 1031 recorridas...

Afianzado. Cuatro t¨ªtulos m¨¢s de constructores y otros 6 de pilotos (el ¨²ltimo el de Hamilton en 2008) conforman una impresionante valoraci¨®n global del proyecto de Ron Dennis: 7 mundiales de equipos y 10 de pilotos. Antes de la llegada de Dennis fueron uno de constructores en 1974 y dos de pilotos: 1974 con Emerson Fittipaldi y 1976 con James Hunt).

Sucesor. El MCL32 que acaba con el legado de Dennis y sus MP4 no es ni siquiera una idea original ya que el utensilio original que recibi¨® ese c¨®digo para ser identificado surgi¨® hace quince a?os y de hecho ya est¨¢ descatalogado. ?Y qu¨¦ es el MCL32? Pues ni m¨¢s ni menos que un combinado de horno y microondas de la firma Teka.