Lorenzo arranca con Ducati a 1.770 de su crono con Yamaha
El pentacampe車n domin車 en 2016 con mano de hierro el test malayo, en el que ahora arranca delante Stoner, ?con una mejora de 1.379!
Echar la vista atr芍s sirve para comparar, y comparar este arranque de test de MotoGP en Sepang con el que hubo el a?o pasado en el trazado malayo muestra lo r芍pido que era entonces Jorge Lorenzo con la Yamaha y lo lejos que est芍 de momento de ese nivel con la Ducati. El pentacampe車n lider車 entonces en el c車mputo de los tres d赤as con un tiempazo de 1:59.580. Ahora, en cambio, ha debutado sobre la Desmosedici en este escenario con un crono de 2.01.350, lo que le ha dejado 17? en la tabla de tiempos y establece una abismal diferencia de casi dos segundos entre su registro de hace un a?o y el de ahora. 1.770 para ser exactos.
Sin embargo, hay motivos m芍s que de sobra para la esperanza y no alarmarse todav赤a. De entrada, porque esto no ha hecho m芍s que empezar y a迆n trabaja en la forma de sentirse c車modo sobre su nueva moto. Seguidamente, porque ser赤a una locura dudar del nivelazo del mallorqu赤n. Y definitivamente, porque la nueva Ducati anda, y mucho. La jornada de hoy ha sido un recital Ducati, con tres de sus motos entre las cuatro primeras posiciones. Con cuatro entre las diez primeras. Y al frente de todas ha estado la del dorsal 27, la de un jubilado, la de un Stoner capaz de rodar para empezar en un impresionante 1:59.681, muy cerca de ese mejor crono de su amigo Jorge de hace un a?o, y la friolera de 1.379 de su mejor crono en el ensayo de la temporada pasada en el que tambi谷n particip車 (1:59.681). Sin duda, el bicampe車n no es un probador cualquiera＃
Que la Ducati va tambi谷n lo refrenda el segundo puesto inicial de Andrea Dovizioso. El compa?ero de box del pentacampe車n espa?ol ha hecho un muy buen 1:59.796, a s車lo 115 mil谷simas de la cabeza, pero es mejor a迆n comparar su tiempo con el que hizo el a?o pasado: 2:01.675, lo que es 1.879 m芍s lento que el de ahora, el mismo que le permite saltar de la decimoquinta plaza de entonces al segundo de ahora.?M芍s comparaciones interesantes. Maverick Vi?ales ha empezado tercero sobre la Yamaha con 2:00.128, lo que le supone ganar nueve plazas respecto al 2:01.244 que hizo en 2016 con la Suzuki y ser claramente la mejor M1 por el momento.
En el caso de Bautista, que ha firmado el cuarto con 2:00.134, el avance es espectacular, porque con la sufrida Aprilia s車lo pudo ser 21? con 2:02.876, es decir, 2.746 m芍s lento que hoy. ?Una barbaridad de mejorar al subirse a la Ducati sat谷lite de Aspar, una GP16 como las de Dovizioso y Iannone del a?o pasado!?Otra comparativa interesante es la del propio Iannone, que empieza con la Suzuki mejor de lo que lo hizo con la Ducati el a?o pasado. Ahora ha arrancado quinto con 2:00.490 y entonces acab車 el test malayo octavo con 2:01.052, con lo que ha sido 562 mil谷simas m芍s r芍pido en su debut con la f芍brica de Hamamatsu.
Rossi, M芍rquez y m芍s espa?oles
Hay dos pesos pesados que han empezado m芍s flojo hoy. Se trata de Valentino Rossi y Marc M芍rquez, el cuarto y quinto clasificado del invierno anterior en este test y que ahora lucen octavo y noveno en la tabla. Los tiempos se parecen. En el caso del italiano hay un margen negativo de 139 mil谷simas. Y en el del espa?ol, de 106.
Respecto a los hermanos Espargar車, con cambios para ambos, Aleix ha hecho con la Aprilia 2:01.271 (15?) mientras que con la Suzuki hizo 2:01.623, eso es 352 mil谷simas m芍s r芍pido aunque dos posiciones peor en la tabla. Y Pol debuta sobre la KTM en 16? plaza con 2:01.338, misma posici車n que con la Yamaha sat谷lite, pero medio segundo m芍s r芍pido (2:01.870).
Un 迆ltimo apunte, hay que recordar que el test del a?o pasado estuvo marcado por la explosi車n del neum芍tico trasero de Loris Baz?en plena recta a 290 por hora. Eso hizo que Michelin retirara los neum芍ticos blandos y que no hubiera festival final de cronos.
Tiempos combinados de los tres d赤as de test de Sepang en 2016.
Tiempos del primer d赤a de test de 2017 en Sepang