McLaren ahora es m¨¢s solidaria: apoya limitar los presupuestos

Las cosas est¨¢n cambiando mucho en la F¨®rmula 1. En la parcela directiva, en el reglamento¡­ y en McLaren. La escuder¨ªa de Woking empez¨® su particular nueva era en noviembre cuando se confirm¨® la salida de Ron Dennis y la llegada de Zak Brown para reemplazarle. El americano ha llevado una nueva mentalidad al equipo brit¨¢nico que se est¨¢ empezando a notar en todos los niveles. Y con respecto a lo que se puede ver desde fuera, quiere una McLaren m¨¢s solidaria con los dem¨¢s, por eso se muestra a favor de limitar los presupuestos de los equipos.

Esta idea surgi¨® en 2010 de manos del anterior presidente de la FIA, Max Mosley,?ahora es Liberty quien la retoma y Brown la secunda. "Soy un gran partidario de establecer un tope presupuestario y equilibrar la expansi¨®n econ¨®mica entre el primero y el ¨²ltimo. Equipos como McLaren, Williams y Ferrari traen m¨¢s a la mesa que otros y creo que tenemos que ser recompensados como tal, pero ser¨¢ insalubre para todos nosotros si tenemos un Manor, un equipo que entre en administraci¨®n, cada a?o", opina en 'Autosport'.

Establecer un techo de gasto para que los grandes no se distancien tanto del resto y no pasen cosas como la de Manor, o la de Lotus: "Se vendi¨® por un d¨®lar a Renault, nunca he o¨ªdo eso de un equipo de f¨²tbol o de baloncesto porque son buenos negocios. Necesitamos reducir el gasto, equilibrar ese dinero y entonces todo el mundo deber¨ªa ganarlo". Lo que le gustar¨ªa al director ejecutivo de McLaren es que no se ahogara a los modestos y la F1 siempre "sea un campeonato que pueda poner 10, 11 o 12 equipos en la parrilla".

Una forma de pensar que chocar¨ªa frontalmente con la de Dennis en este y otro asuntos de ¨ªndole econ¨®mica: "Ron dijo: 'No habr¨¢ m¨¢s un patrocinador principal como tal'. Lo que quer¨ªa decir era un patrocinador que sol¨ªa pagar la mitad de los gastos. Con el aumento de los costes, ning¨²n patrocinador va a pagarlo porque no hay ninguno de 150 millones. Hay patrocinios principales, pero hay un l¨ªmite para lo que vale la F1 y nuestra base de costes ha superado el valor, estamos gastando demasiado dinero". Y eso, de una forma u otra, afecta a todos.