Montecarlo abre la nueva era y Ogier inicia su defensa de t¨ªtulo
El franc¨¦s pilotar¨¢ un Ford en un Mundial con nuevos coches, marcas y reglas, y con Dani Sordo de nuevo con Hyundai.
A?o nuevo, era nueva. Arranca con el Rally Montecarlo la temporada del cambio. Nuevos coches, nuevas marcas y nueva normativa, que persiguen recuperar los a?os de esplendor de la especialidad con los Grupo B. Adem¨¢s, con el aliciente de que el campe¨®n de los ¨²ltimos cuatro a?os, Sebastien Ogier, ha cambiado a Ford M-Sport, un equipo con menos medios que los todopoderosos Volkswagen. Abr¨®chense los cinturones, que comienza el Mundial.
Con los nuevos world rally car, m¨¢s potentes, ligeros y con una espectacular aerodin¨¢mica se inicia una nueva era en la especialidad. Los aficionados siguen a?orando la etapa de los Grupo B, esos monstruos de 600 caballos con grandes alerones que se prohibieron tras varios accidentes mortales. Ahora se intenta recuperar esa filosof¨ªa con unas mec¨¢nicas que, seg¨²n los pilotos, efectivamente ofrecen mayor espect¨¢culo, adem¨¢s de una imagen m¨¢s agresiva.
Y si en el plano t¨¦cnico se esperan emociones fuertes, en el deportivo tambi¨¦n puede haber cambios. Sebastien Ogier ya no pilota el mejor coche tras la espantada de Volkswagen, y ahora pasa a conducir un Ford del equipo M-Sport junto a Tanak y Evans, una estructura con menos medios que los alemanes. Habr¨¢ que ver si mantiene su hegemon¨ªa, aunque a su favor juega que este a?o s¨®lo abrir¨¢ pista una etapa, y no dos como suced¨ªa hasta ahora y tanto se quejaba.
Frente al campe¨®n hay dos equipos que a priori parecen ser los m¨¢s fuertes. Por un lado, Hyundai, que logr¨® los dos subcampeonatos, marcas y pilotos, el pasado a?o y dos victorias, y por otro Citro?n, que regresa como equipo oficial con el C3 y que tambi¨¦n logr¨® el pasado a?o dos triunfos. Los coreanos siguen con su consistente equipo de pilotos (Paddon, Neuville y Sordo) y los franceses parecen tener el veh¨ªculo m¨¢s competitivo, aunque con una plantilla discreta (Meeke, Lefebvre y Breen).
Mientras, el esperado regreso de Toyota probablemente sea discreto. Ficharon a Latvala, que correr¨¢ con el Yaris junto a Hanninen y Lappi en algunas pruebas, pero a¨²n parece que les queda camino por andar para llegar al nivel ¨®ptimo de competitividad. En vez de aprovechar la experiencia e instalaciones de Toyota Motorsport en Colonia, Tommi Makinen decidi¨® empezar de cero y por eso llegan algo retrasados.