Marc Coma: ¡°Ser¨¢n los copilotos los que decidan la victoria¡±

-Tras la primera mitad del Dakar, ?qu¨¦ balance hace? ?Se han cumplido sus expectativas?

-Ha sido una primera semana muy interesante, cumpli¨¦ndose un poco lo que comunicamos desde el inicio, que mucha gente igual no nos cre¨ªa. Estoy contento porque mi manera de entender la carrera la compartimos los apasionados del Dakar. A nivel deportivo, con las etapas que hemos tenido y las novedades de navegaci¨®n nos han vuelto a descubrir el esp¨ªritu Dakar, que en los ¨²ltimos a?os se hab¨ªa difuminado un poco. Hemos tenido problemas meteorol¨®gicos, que es algo que no podemos controlar, pero avisamos desde el principio que habr¨ªa condiciones adversas, y se va cumpliendo.

-?Y los participantes tambi¨¦n piensan igual con lo que est¨¢n sufriendo?

-Los participantes son apasionados del Dakar y, como dec¨ªa, compartimos esa manera de entender la carrera. Est¨¢ claro que para los copilotos hay mucha m¨¢s presi¨®n que la que ten¨ªan en a?os anteriores, hay una navegaci¨®n m¨¢s exigente y cuando cometes un error es m¨¢s dif¨ªcil arreglarlo. Los equipos se van sintiendo m¨¢s c¨®modos, y veo la navegaci¨®n como parte del men¨² principal, y creo que esto es m¨¢gico para la carrera.

-?Falta alg¨²n ingrediente en este men¨²?

-Fue una pena perder la sexta etapa por el agua, porque era una etapa de esas que hubiera marcado mucho el rally, pero bueno, nos queda una semana por delante apasionante. El nivel de etapas que nos espera es incluso m¨¢s dif¨ªcil que lo que hemos hecho hasta ahora. Cambiamos de rumbo direcci¨®n sur, donde la dificultad ir¨¢ aumentando a medida que vamos avanzando. El escenario tambi¨¦n ira cambiando. Dejamos Bolivia para entrar en las zonas des¨¦rticas de Argentina, donde probablemente se acaben de definir los ganadores.

-?No echa de menos un poco de Per¨² o Chile?

-Son pa¨ªses que han aportado mucho al Dakar, pero estoy muy contento con el recorrido de este a?o. Hemos trabajado mucho para encontrar de todo, que haya su porci¨®n de dunas en cada etapa o fuera pista. L¨®gicamente, si tuvieses Per¨² o Chile, ser¨ªa mucho m¨¢s f¨¢cil porque tienen mucho m¨¢s desierto, pero el Dakar 2017 es para m¨ª dakariano total.

-?Comparte con Lavigne el sue?o del Dakar Pac¨ªfico?

-Etienne y yo compartimos muchas cosas, y el Dakar tiene que ir evolucionando. Este a?o hemos descubierto un pa¨ªs nuevo, Paraguay, y una parte nueva en Bolivia, y esto es una continua evoluci¨®n. Pero nos tenemos que acondicionar al contexto. Estar¨ªamos encantados de volver a visitar Per¨² y Chile, y estamos muy bien en los pa¨ªses que estamos este a?o. Ahora comenzaremos reuniones con los distintos pa¨ªses para concretar cu¨¢les se amoldan al recorrido que queremos.

-?Esperaba perder uno de cada cinco participantes en la primera semana?

-Es mucho si lo comparamos con el a?o pasado, pero es una mala comparaci¨®n porque el Dakar del a?o pasado era en un contexto particular. No vamos a estar muy lejos de las cifras de ediciones de dakares duros.

-A nivel deportivo, ?c¨®mo est¨¢ viendo este Dakar?

-Ha vuelto a tiempos atr¨¢s, donde una diferencia de una hora no supone nada. Esto es apasionante para los que siguen la carrera. Por eso no me atrevo a decir qui¨¦n puede ganar. En motos hay diez pilotos en una hora, y Barreda, que yo no lo descarto para nada. Y en los coches casi dir¨ªa que todav¨ªa m¨¢s, porque hay un grupo de cuatro o cinco que est¨¢n ah¨ª, pero ya hemos visto que cada d¨ªa esto cambia muy r¨¢pido. Posiblemente los Peugeot est¨¢n un poquito por encima de los otros, pero Nani con el Toyota e Hirvonen con el Mini est¨¢n ah¨ª en la pomada. Yo creo que ser¨¢n los copilotos los que decidan la victoria.