24 d¨ªas y 12.000 km para poder tener lista la revoluci¨®n de 2017
Los test de Pirelli con sus nuevos neum¨¢ticos terminaron en Abu Dhabi con Mercedes, Red Bull y Ferrari, los equipos que los han desarrollado.
24 d¨ªas de test y unos 12.000 kil¨®metros completados. No se ha facilitado el n¨²mero total de neum¨¢ticos probados, pero el ¨²ltimo d¨ªa dieron 331 vueltas a Yas Marina con 96 prototipos. El calendario de test de Pirelli con los compuestos del pr¨®ximo a?o ha llegado a su fin y esas son las cifras que arrojan. Empezaron el primer d¨ªa de agosto y terminaron ayer en Abu Dhabi. Han pasado por cinco circuitos y utilizado a los tres equipos con m¨¢s peso de la parrilla, Mercedes, Ferrari y Red Bull, los mismos que se juntaron en la jornada final de trabajo.
De 9:00 de la ma?ana a 18:00 de la tarde en condiciones id¨¦nticas a las del gran premio que cerr¨® la temporada, con calor y asfalto seco, estuvieron rodando para arrojar los ¨²ltimos datos que necesita el suministrador italiano para la construcci¨®n de sus nuevas ruedas, esas que unidas a los otros cambios t¨¦cnicos que traer¨¢ el reglamento de 2017 prometen rebajar los tiempos en tres segundos. Hamilton, Wehrlein, Raikkonen, Verstappen y Ricciardo fueron los encargados de subirse a los coches modificados de 2015 y probar a ciegas los neum¨¢ticos.
"Para el test del final de temporada hemos tenido a cinco pilotos de F1 probando nuestros prototipos de 2017 y hemos completado el programa de desarrollo con los tres monoplazas en el mismo tiempo. Ahora empieza el trabajo duro, ya que hay comparar y analizar los resultados de nuestros 24 d¨ªas y aproximadamente 12.000 Kil¨®metros de ensayos con el fin de definir los neum¨¢ticos con los que vamos a competir el pr¨®ximo a?o", explicaba el director deportivo de Pirelli, Paul Hembery, al acabar el intenso d¨ªa de trabajo en Yas Marina.
Terminaron unas pruebas muy ¨²tiles, pero la prueba de fuego no llegar¨¢ hasta que se prueben con los coches reales de 2017, y eso ser¨¢ en "los test oficiales de grupo en febrero". "Nuestras ¨²ltimas pruebas terminaron de acuerdo al plan y hemos sido capaces de recopilar los datos que necesitamos gracias a los tres coches modificados de Mercedes, Red Bull y Ferrari sin los cuales habr¨ªa sido imposible realizar este intenso programa de desarrollo", concluye Hembery. Esos tres equipos ya saben c¨®mo se comportan las nuevas ruedas, el resto¡