Barber¨¢ se despide de la Ducati 'buena' hasta los test

Moto GP Malasia en directo

Ca¨ªda en Motegi y ca¨ªda en Phillip Island. Ese es el saldo de H¨¦ctor Barber¨¢ con la Ducati GP16 oficial que Andrea Iannone recupera este fin de semana en el GP de Malaisia, el mismo en el que el valenciano retorna al box del Avintia Racing, para subirse de nuevo a la Ducati GP14 para las dos carreras que faltan. Ser¨¢ a partir del test del 15 de noviembre, en Valencia, cuando la ducatona de Iannone y H¨¦ctor vuelvan a unir sus fuerzas, con mucho m¨¢s tiempo para adaptarse el uno al otro antes de que arranque el curso 2017 el 26 de marzo en Qatar. A partir de entonces deber¨¢n llegar mejores resultados, seguro, que los de estas dos carreras en las que fue peor que con su moto vieja.

El sabor de boca que le queda al de Dos Aguas tras vivir dos GGPP como piloto oficial de MotoGP "es agridulce". Lo explica a AS: "Me falt¨® suerte. Corr¨ª de prestado y sin saber que har¨ªa las dos carreras. De haber sabido antes de salir a Jap¨®n que tambi¨¦n har¨ªa Australia, el planteamiento hubiera sido diferente y no me hubiera entrado la prisa por intentar adelantar a Pol, porque quer¨ªa ir a pelear por el quinto con Crutchlow. Me hubiera conformado con hacer sexto, pero en esas circunstancias necesitaba hacer ruido y me equivoqu¨¦. Y en Australia no fue una oportunidad perdida, porque simplemente no tuve oportunidad por el mal tiempo. La GP16 es una moto completamente diferente a la GP14, no una evoluci¨®n sino una moto diferente. Me falt¨® tiempo con ella, pero lo bueno es que ya s¨¦ qu¨¦ moto es con la que me voy a econtrar a partir del test de Valencia. En cualquier caso, le estoy muy agradecido a Ducati por la oportunidad. Me he encontrado un equipo muy profesional, lo que se espera de una f¨¢brica, pero tambi¨¦n muy humano. Si vuelven a necesitarme m¨¢s adelante, ah¨ª estar¨¦ a su disposici¨®n".

A la hora de analizar a la Ducati oficial, Barber¨¢ dice sobre ella en seco que ¡°es una moto mucho mejor. Sin salir muy bien en Jap¨®n, estaba detr¨¢s de Pol y quer¨ªa pasarle r¨¢pido para irme con Crutchlow. Pilotos como Petrucci o Redding con los que habitualmente peleo pasaban a estar a un segundo plano. Con mi moto eso era imposible, por potencia y por todo, tambi¨¦n frenos, suspensiones, la manera de girar de la moto, el chasis¡­ Todo¡±. En cuanto a su experiencia en agua, asegura: ¡°Se me pas¨® muy r¨¢pido. Los problemas en agua se amplifican. Sal¨ª con la puesta a punto est¨¢ndar de la carrera anterior y all¨ª ya tuve el problema de que no sent¨ªa feeling delante. En Australia ese problema se amplificaba. No pod¨ªa frenar inclinado. Estaba al m¨ªnimo de las condiciones que se pueden tener para ser competitivo con esa moto y, sin embargo, con la GP14 estoy al 120%¡±.

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