Alonso podr¨ªa no tener el nuevo motor Honda hasta Austin

Fue una de esas sorpresas que te da la vida, como encontrar un bar para perderse en mitad de la calle m¨¢s l¨²gubre de Austin. Algo as¨ª le pas¨® a Fernando Alonso en la carrera de Austin, llegaba con pocas pretensiones, pero entre la lluvia y su coche se llev¨® una alegr¨ªa y fue, probablemente junto a Hungr¨ªa, el gran premio en el que m¨¢s disfrut¨® el piloto asturiano. Quiz¨¢ esa sea la raz¨®n por la que una de las carreras que tiene se?aladas en su calendario de la felicidad sea la del GP de Estados Unidos.

Sin embargo es posible que Honda le dej¨¦ en mera esperanza esa ilusi¨®n de tener un buen resultado en el circuito de las Americas. Y es que existe la posibilidad de que sea solo Jenson Button el que tenga la nueva evoluci¨®n de motor de Honda en Malasia y el asturiano no disponga de esa mejora hasta Austin, con su correspondiente penalizaci¨®n al introducir all¨ª la s¨¦ptima unidad de motor.

Es algo que esta por ver. Y de hecho Alonso har¨¢ valer sus resultados y el hecho de que casi duplica en puntos al brit¨¢nico para dejar claro que merece elegir cuando, c¨®mo y donde tiene esa nueva evoluci¨®n de motor.

¡°No quiero que ambos coches queden afectados por las sanciones desde un punto de vista de estrategia de carrera y a nivel de puntos para el Campeonato de Constructores. Ser¨¢ mejor partir la estrategia¡±, dice Hasegawa. Y, en principio la idea ser¨ªa que Button penalizase en Malasia, pero no Alonso que seguir¨ªa con la misma unidad de potencia. Y es que el bicampe¨®n ya sufri¨® una sanci¨®n importante en Spa donde tuvo que salir al fondo de la parrilla porque cambi¨® dos veces el motor, de hecho all¨ª dej¨® claro que lo que le pas¨® no era del todo malo porque en un circuito donde su coche no deb¨ªa destacar consegu¨ªa dos motores de refresco, el que llev¨® en carrera y los dos que rompieron que ten¨ªan un arregl¨® relativamente sencillo con tiempo.

Hasegawa, el jefe de Honda en los circuitos, tampoco deja claro nada: ¡°Pusimos en Spa un nuevo motor, y en aquel momento quedaban nueve carreras. Si divides esas nueve carreras, la siguiente mejora puede llegar en Malasia, Jap¨®n o Estados Unidos. No queremos penalizar en Jap¨®n, as¨ª que Malasia tendr¨ªa sentido. No creo que los aficionados nos permitan penalizar en Jap¨®n. No me dejar¨ªan ni entrar en el circuito¡±. Aunque ya deja claro que su idea es repartir motores para que no tengan que penalizar ambos pilotos.

?En qu¨¦ consistir¨¢ la mejora? Hay una cosa clara, no ser¨¢ en el motor de combusti¨®n. ¡°Quiz¨¢ usemos los tokens en otras ¨¢reas porque ya hemos cambiado el ICE una vez y nos costar¨ªa mucho tiempo configurarlo. No queremos gastar tanto este a?o en esa zona, quiz¨¢ lo hagamos para lograr una importen reducci¨®n de peso o un cilindro m¨¢s robusto o en alguna otra ¨¢rea que ofrezca m¨¢s potencia¡±, concluy¨¦. ?Y cuanto ser¨¢ esa mejora de potencia? Pr¨®ximamente en sus pantallas, o quiosco, o ¡­