MotoGP 2017: veto a las alas y a los trucos para camuflarlas

Cualquier resquicio de duda en el reglamento de una competici¨®n es normalmente aprovechado por los equipos para sacar algo de ventaja a sus rivales. Eso ha debido tener en cuenta la Comisi¨®n de los Grandes Premios de MotoGP al elaborar la nueva norma del Reglamento t¨¦cnico 2017 dedicada a las tan manidas alas en los carenados. El 9 de septiembre en el circuito de Misano se reuni¨® dicha comisi¨®n, compuesta por Carmelo Ezpeleta, Igancio Verneda, Herve Poncharal y Takanao Tsubouchi, para redactar la prohibici¨®n de los ap¨¦ndices la pr¨®xima temporada, algo que ya hab¨ªa sido anunciado.

"No se permiten dispositivos o formas que sobresalgan de la carrocer¨ªa o que no est¨¦n integrados al cuerpo, por ejemplo (aletas, alerones, bultos,...), que pueden proporcionar un efecto aerodin¨¢mico, por ejemplo (que den fuerza aerodin¨¢mica, que altere la estela aerodin¨¢mica). La persona encargada de decidir si se cumplen los requisitos sobre los puntos anteriores, ser¨¢ el Director T¨¦cnico", as¨ª comienza la nueva regla.

Pero para evitar cualquier grieta en la interpretaci¨®n de dicha norma, la Comisi¨®n ha querido ir m¨¢s all¨¢ y proh¨ªbe expl¨ªcitamente que el propio carenado de las motos incorpore dichos ap¨¦ndices: "La parte frontal del carenado no puede sobresalir m¨¢s de 150mm m¨¢s all¨¢ de una l¨ªnea vertical trazada a trav¨¦s del eje de la rueda delantera (todos los carenados deben cumplir este requisito).