Volkswagen celebra medio siglo de 谷xitos en competici車n
Desde Niki Lauda hasta Seb Ogier, pasando por Carlos Sainz padre e hijo, Michael Schumacher, Keke Rosberg o Max Verstappen han competido con la marca germana.
Medio siglo echando carreras. Volkswagen cumple 50 a?os en competici車n, cinco d谷cadas en las que bajo sus colores han militado algunos de los pilotos m芍s importantes de la historia del automovilismo. Desde Niki Lauda hasta Sebastien Ogier, pasando por Carlos Sainz padre e hijo, Michael Schumacher, Keke Rosberg, Mas Verstappen o Nasser Al Attiyah, son algunos de los grandes campeones que han competido con la marca germana.
Fue a mediados de los sesenta cuando Volkswagen import車 a Alemania desde Estados Unidos la F車rmula Vee, la cantera de los monoplazas entonces. Fue el inicio de una larga trayectoria en circuitos, que posteriormente prosigui車 en la F車rmula 3, donde muchos de los m芍s grandes campeones se dieron a conocer gracias a los motores de la firma alemana para dar el salto a la F車rmula 1 o las 24 Horas de Le Mans.
Aunque hubo incursiones de los todo terreno Volkswagen en las primeras ediciones del Dakar, en el siglo XXI la marca decidi車 dar el salto a la victoria en los desiertos con el Race Touareg, consiguiendo el primer triunfo de un motor di谷sel. Los rallys son ahora el escaparate en competici車n de la firma, pero ya consiguieron con Kenneth Eriksson el t赤tulo de grupo A en 1986. Pikes Peak, Mundial de Rallycross o 24 Horas de Nurburgring son otros escenarios en los que han brillado los colores de la marca.
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Niki Laudaen el GP de Alemania 1969.F?rster
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Carlos Sainz Jr. disput車 la F車rmula 3. Zandvoort 2012Bildagentur Kr?lingVolkswagen
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Carlos Sainz y Lucas Cruz en el Dakar 2011.Marcelo Maragni
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Sebastien Ogier.
F車rmula Vee: de Lauda a Rosberg
Fue en julio de 1966 cuando se creaba Volkswagen Motorsport, la divisi車n deportiva de la marca. Ferry Porsche decidi車 importar la F車rmula Vee, que llevaba disput芍ndose desde 1963 en Estados Unidos. De all赤 llegaron los chasis a los que se montaron mec芍nicas procedentes del Escarabajo. ?El resultado? Un monoplaza con motor 1,2 litros y 40 caballos de potencia. En 1971 lleg車 la F車rmula Super Vee, ya con motores de 120 caballos.El primer director deportivo de la marca, Fritz Huschke von Hanstein explicaba que ※queremos dar a los j車venes pilotos alemanes la oportunidad de iniciarse en competici車n§. Grandes campeones como Niki Lauda o Keke Rosberg la aprovecharon.
F車rmula 3: desde Schumacher hasta Verstappen, pasando por Sainz Jr.
La presencia de Volkswagen en F車rmula 3 comenz車 en 1979. Fue el siguiente paso tras la F車rmula Vee, y con monoplazas equipados con motores de la marca compitieron grandes campeones como Michael Schumacher, el piloto m芍s laureado de la historia de la F車rmula 1, o Tom Kristensen, el hombre que m芍s victorias ha conseguido en las 24 Horas de Le Mans.?Una trayectoria que ha proseguido hasta nuestros d赤as. Carlos Sainz compiti車 en la F車rmula 3 brit芍nica con un monoplaza del equipo Carlin equipado con motores Volkswagen, y Max Verstappen tambi谷n llev車 los propulsores germanos en su pas車 por la F3 en 2014.
Dakar: primera victoria di谷sel
Con la llegada del nuevo siglo Volkswagen se marc車 un nuevo reto en competici車n: ser el primer fabricante en ganar el Dakar con un motor di谷sel. Y lo consiguieron en 2009 con Giniel de Villiers, 谷xito que repitieron en 2010 con Carlos Sainz y en 2011 con Nasser Al Attiyah. La marca germana acababa as赤 con siete a?os de dominio de Mitsubishi en la prueba africana que pas車 a disputarse en Sudam谷rica.?Los Race Touareg se convirtieron en los dominadores de los desiertos en gran parte gracias a la aportaci車n de Sainz, que convenci車 al ingeniero de Citro?n Jean Claude Vaucard para que aplicara sus conocimientos al veh赤culo alem芍n. El franc谷s fue el padre de los Peugeot 205 y 405 y los Citro?n ZX que acapararon ocho victorias en la prueba africana.
Mundial de Rallys: del Golf al Polo
Volkswagen ya compiti車 y gan車 t赤tulos mundiales de rallys hace tres d谷cadas. En 1986 Kenneth Eriksson gan車 la corona en la categor赤a de grupo A con el Golf. Pero fue tras el periplo en el Dakar cuando la marca germana decidi車 dar el salto al Mundial absoluto con el Polo. Y no les ha ido nada mal. En tres temporadas han logrado nueve t赤tulos, tres de pilotos, tres de copilotos y tres de marcas.?Y en 2016 van enfilados a sumar otros tres m芍s, ya que Ogier e Ingrassia son l赤deres en sus clasificaciones y tambi谷n est芍n en cabeza en el campeonato de constructores. Unos t赤tulos que, de conseguirlos, tambi谷n ser芍n muy celebrados al coincidir con los 50 a?os en competici車n de la marca.
