Los coches de la F1 2017 ir¨¢n "sobre ra¨ªles", asegura Pirelli

Probablemente en Pirelli es donde mejor saben c¨®mo ser¨¢ el Mundial de F-1 que nos aguarda en 2017. Los test que han llevado a cabo dan muchas pistas sobre un campeonato con nueva reglamentaci¨®n y en el que los monoplazas ir¨¢n pr¨¢cticamente "sobre ra¨ªles" gracias a las innovaciones tecnol¨®gicas y el agarre de los neum¨¢ticos. "Si tomas una curva con tanto agarre, y si se da por hecho que se rodar¨¢ unos cinco o seis segundos por vuelta m¨¢s r¨¢pido, los pilotos lo van a sentir de una forma tremenda. Ir¨¢n como sobre ra¨ªles", desvela Paul Hembery, el m¨¢ximo responsable de la marca italiana de neum¨¢ticos en el Gran Circo.

Ser¨¢ en las curvas donde llegar¨¢ el gran salto de calidad, ese mordisco de los coches a los tiempos que hasta ahora han marcado los r¨¦cords en los circuitos. "Esa mejora de rendimiento supone dar el salto a otra categor¨ªa de competici¨®n", detalla Hembery en Autosport. "Ser¨¢ como pasar de la GP2 a la F-1, as¨ª que podr¨ªa hablarse de un a F¨®rmula 1-plus si la comparamos con la que tenemos ahora", a?ade.

Los nuevos alerones delanteros y traseros, as¨ª como los neum¨¢ticos Pirelli m¨¢s anchos permitir¨¢n a los pilotos una mayor capacidad para gestionar las curvas. La mayor carga aerodin¨¢mica permitir¨¢ volar a los monoplazas en las curvas. Aunque, obviamente, un cambio as¨ª de radical requerir¨¢ un per¨ªodo de aclimataci¨®n a los pilotos. "Va a llevarles un poco de tiempo, pero estoy seguro de que habr¨¢n pilotado en el simulador antes de meterse en el coche por primera vez, as¨ª que ya tendr¨¢n una idea de ese impacto real. En ocasiones este tipo de cambios pueden sacar a relucir las diferencias entre los pilotos. Estoy seguro de que los pilotos top dir¨¢n qu¨¦ es lo que quieren que quieren que les desaf¨ªen cada vez m¨¢s", finaliza Hembery.