Alonso: "La uni¨®n del equipo es la noche y el d¨ªa con el a?o pasado"
El asturiano considera que el equipo anglo-japon¨¦s lleva un a?o de retraso en cuanto a rendimiento, pero que el enfoque es el correcto.
McLaren-Honda sigue creciendo paso a paso, aunque ¨¦stos sean cortos, pero la direcci¨®n que lleva el equipo es la correcta. Este a?o han mejorado notablemente con respecto a 2015, y tanto Alonso como Button ya luchan regularmente por puntuar en todas las carreras. Adem¨¢s, en su estructura, la escuder¨ªa incorpora a personal cada vez m¨¢s capacitado, y sobre todo, el salto de calidad se ha notado desde la llegada el pasado invierno de Yusuke Hasegawa, que sustituy¨® a Yasuhisa Ara como jefe del equipo anglo-nip¨®n.
Un Hasewaga que en todo momento ha sido del agrado de Fernando Alonso, lo que ha llevado al asturiano a alabar la direcci¨®n del equipo en Motorsport: "Con Honda el cambio ha sido grande gracias a la nueva organizaci¨®n. Estoy seguro de que con la experiencia tras el primer a?o se tomaran realmente en serio las primeras dificultades. El equipo ha cambiado completamente todo. Se entiende todo muy r¨¢pido, incluso la comunicaci¨®n entre McLaren y Honda, la uni¨®n?entre la cultura inglesa y japonesa, es el d¨ªa y la noche en comparaci¨®n con el a?o pasado".
No obstante, el asturiano admite que a¨²n deben seguir mejorando: "A¨²n esperaba m¨¢s de lo que he visto este a?o. Cuando logremos ser m¨¢s competitivos vamos a ver a¨²n m¨¢s la mejora de actitud de ellos. El grupo t¨¦cnico que tenemos en McLaren ahora, los dise?adores, la estructura, la organizaci¨®n, nuestros directores t¨¦cnicos, todos son muy profesionales. El equilibrio en el equipo est¨¢ bien, todo el mundo se est¨¢ moviendo en la misma direcci¨®n. Todos tienen talento, porque ya lo han demostrado en el pasado".
El espa?ol no dud¨® en mostrarse ambicioso de cara al futuro y tiene claro que para triunfar nuevamente en el Mundial, est¨¢ en el sitio adecuado: "No somos competitivos ahora, somos conscientes de ello, de nuestra situaci¨®n. Nuestro proyecto empez¨® un a?o tarde, probablemente. Si hubi¨¦ramos comenzado en 2014 con todos los motores turbo, el motor de este a?o ser¨ªa el de 2015, y si hubi¨¦ramos hecho 1.16 en Alemania, estar¨ªamos en pole. Vamos con un a?o de retraso, pero estamos aprendiendo muy r¨¢pidamente. Entendemos nuestra posici¨®n, tenemos que trabajar mucho, pero en t¨¦rminos de equipo estamos en uno de los equipos m¨¢s organizados y eficientes que existen".