Alonso pide que la F1 sea m¨¢s como el f¨²tbol: sin tanto cambio
"Parece que cada vez estamos m¨¢s contentos con lo que ten¨ªamos hace un par de a?os. Es un problema", dice reivindicando ¨¦pocas mejores.
A?orar tiempos mejores. Qui¨¦n no lo ha hecho. Recordar momentos del pasado en los que eras feliz y disfrutabas con lo que hac¨ªas. Recordar aquella marea azul irrepetible y esos coches que quitaban el hipo s¨®lo de verlos por televisi¨®n. Esa F¨®rmula 1 fue la que enamor¨® a Fernando Alonso, la que nos enamor¨® a todos, y ahora, con el deporte inmerso en una de sus ¨¦pocas m¨¢s bajas y perdido en una espiral de cambios que buscan devolverla a sus buenos tiempos, el asturiano reivindica una mayor l¨®gica en las reglas.
"Tuvimos una era fant¨¢stica con los V10 y los V8, aunque a veces se ten¨ªan que hacer algunos cambios para mejorar la seguridad. Sin embargo, parece que cada vez estamos m¨¢s contentos con lo que ten¨ªamos hace un par de a?os. Es un problema. A veces queremos mejorar cosas que ya son bastante buenas. Al igual que en el f¨²tbol, ?cu¨¢ntos partidos acaban 0-0? Son muy aburridos, pero no cambian el ¨¢rea, los porteros... No cambian todas las semanas porque es el deporte", reivindica en declaraciones que recoge ¡®Motorsport¡¯.
No se equivoquen, no es que a Fernando no le guste ya la F1, sigue enamorado de ella, pero sin la pasi¨®n de sus primeros a?os, los V6 h¨ªbridos se la han llevado: "Todav¨ªa amo a los coches y el deporte, y me gusta venir aqu¨ª. Pero el ¨²ltimo par de a?os en la F1 la emoci¨®n, el espect¨¢culo, ha sido un poco peor con los motores turbo. Empezando por el ruido, los tiempos por vuelta, el ahorro de combustible y de neum¨¢ticos... Creo que la emoci¨®n de conducir estos coches es un poco menor".
Aunque seg¨²n van pasando los grandes premios las unidades de potencia van afinando su rendimiento y se espera un gran cambio para 2017, todav¨ªa est¨¢n lejos del nivel de sus predecesores: "No son tan poderosos o emocionantes como los de 2003 o 2004. Recuerdo ir a los primeros test y despu¨¦s de 60 o 70 vueltas estaba muy cansado. Incluso por la noche la cabeza se mov¨ªa debido a que el cuello estaba muy estresado. No pod¨ªa dormir en horizontal. Ahora, vas a los primeros test y haces 160 vueltas¡".
"Tambi¨¦n algunos cambios en las reglas, cambios pol¨ªticos, no ayudaron. En el deporte en general, tambi¨¦n los pilotos, creemos que hay una falta de consistencia. Lo mismo ocurre con las comunicaciones de radio: se quitan, se dejan la mitad, nada, de vuelta a la normalidad... Lo mismo ocurre con lo que sea, parece que estamos en un bucle. Es un poco complicado para todo el mundo",?se queja el espa?ol. La F1 est¨¢ en un laberinto y no sabe qu¨¦ camino tomar para dar con la salida. Ojal¨¢ den con ¨¦l.
