Red Bull Ring estrecha la curva 10 para ser menos peligroso

La seguridad ante todo. Es una m¨¢xima para los organizadores del Mundial de MotoGP que no impide que este deporte siga siendo peligroso, pero al llegar al Red Bull Ring los pilotos se han encontrado que se ha atendido a algunas de sus peticiones. Franco Uncini, responsable de seguridad de la FIM, ha atendido a las peticiones de los pilotos tras el ensayo veraniego y se ha modificado la curva diez, la ¨²ltima, en aras de la seguridad. La manera de hacerlo ha sido estrechando el ancho de pista para que resulte menos peligrosa su escapatoria, dado de que de ese modo se obliga a los pilotos a afrontar menos r¨¢pido ese viraje.

As¨ª, el ancho de la pista en la curva diez pasa de trece metros a diez y no tendr¨¢n valor alguno los tiempos vistos durante los anteriores test, porque ahora se rodar¨¢ algo m¨¢s lento. Esta curva diez es uno de los puntos sobre los que hab¨ªa advertido Valentino Rossi. ¡°Para m¨ª tiene?dos lugares que son muy peligrosos; la salida de la ¨²ltima curva y tambi¨¦n la salida de la curva 8.?No hay suficiente espacio en la escapatoria, pero creo que no hay manera de modificarlo para ganar m¨¢s espacio¡±, aseguraba El Doctor antes de que se efectuara este cambio.

Lo que no ha sido modificado ha sido la frenada de la curva tres, la que El Doctor describe como ¡°tal vez la zona m¨¢s cr¨ªtica. En F-1 los coches necesitan menos espacio para frenar y llegan rectos, pero nosotros vamos inclinados mientras frenamos. Da bastante miedo ese punto con la pared que hay delante porque no hay mucho espacio para frenar.?Si alguno cae ah¨ª, la moto acabar¨¢ en Viena¡±.