Rossi: "Si hay ca¨ªda en la curva 3, la moto acaba en Viena"

Valentino Rossi necesita desesperadamente ser eficiente en la pista, y eso pasa por transformar la velocidad que ha demostrado en resultados. Su intenci¨®n es revertir la situaci¨®n desde que d¨¦ comienzo en el GP de Austria la segunda mitad de la temporada.

A pesar de mostrarse m¨¢s competitivo que la temporada pasada, tres carreras sin puntuar han hecho que Valentino se encuentre a una distancia enorme de 59 puntos con respecto a Marc M¨¢rquez y a 11 de su compa?ero de equipo en el Movistar Yamaha, Jorge Lorenzo.

Tras las vacaciones, Il Dottore se encuentra con las pilas cargadas: "Fue un largo descanso. Desde luego descans¨¦ mucho. Me fui de vacaciones, pero tambi¨¦n saqu¨¦ tiempo para entrenar. Ahora lo que realmente quiero es volver a la pista y hacerlo lo mejor posible en esta segunda mitad de la temporada. Hemos hecho buenas carreras hasta este punto. Algunas de ellas podr¨ªan haber sido mejor, pero hemos demostrado que somos r¨¢pidos".

Rossi fue el piloto m¨¢s r¨¢pido sin montar una Ducati durante el test privado del mes pasado en el Red Bull Ring, aunque s¨®lo el sirvi¨® para ser quinto y a casi un segundo de Andrea Iannone. "Se trata de un circuito muy particular. Es muy, muy r¨¢pido y s¨®lo tiene diez curvas. La velocidad media es muy alta y se pasa mucho tiempo con el gas a fondo. La pista es interesante y sinceramente me gustan sus curvas, especialmente cuando vas cuesta abajo en las curvas 5-6-7, pero desafortunadamente no hay suficientes", dijo Rossi sobre el nuevo trazado.

A pesar de gustarle la pista, el italiano adelant¨® que no se trata del circuito m¨¢s adecuado para las Yamaha: "Desde el lado del rendimiento no es nuestra mejor pista debido a que, por lo general, la Yamaha sufre un poco con la velocidad punta en las rectas. S¨¦ que no es la pista perfecta para la M1. La carrera es siempre diferente a la calificaci¨®n, pero sobre el papel, ahora las dos Ducati de f¨¢brica son demasiado r¨¢pidas para nosotros. Sabemos a ciencia cierta que va a ser duro con la Ducati, pero ser¨¢ muy interesante ver el potencial de las Honda de f¨¢brica, si estar¨¢n como nosotros, mejor, o peor".

Al igual que muchos pilotos de MotoGP, Rossi tambi¨¦n se encuentra algo preocupado acerca de la seguridad del circuito, que presenta la velocidad media m¨¢s alta en el calendario. "Es cierto que hay dos o tres puntos en los que es mejor no chocar. Porque si te estrellas, es un gran problema", vaticin¨® Valentino. Y continu¨®: "Para m¨ª tiene dos lugares que son muy peligrosos; la salida de la ¨²ltima curva y tambi¨¦n la salida de la curva 8. No hay suficiente espacio en la escapatoria, pero creo que no hay manera de modificarlo para ganar m¨¢s espacio. Tambi¨¦n est¨¢ la frenada de la curva 3, que tal vez sea la zona m¨¢s cr¨ªtica. En F-1 los coches necesitan menos espacio para frenar y llegan rectos, pero nosotros vamos inclinados mientras frenamos. Da bastante miedo ese punto con la pared que hay delante porque no hay mucho espacio para frenar. Si alguno cae ah¨ª, la moto acabar¨¢ en Viena". Por el bien de todos, esperemos que no haya ning¨²n viaje inesperado...