Vacaciones en la F1: ?C車mo se organizan los equipos?
El verano es siempre uno de los periodos m芍s esperados por los empleados de las escuder赤as, ya que disfrutan de 14 d赤as de descanso.
El par車n veraniego siempre es uno de los momentos m芍s deseados por todos los integrantes de un equipo. El incremento del n迆mero de pruebas que a lo largo de una temporada se organizan en la F車rmula 1, oblig車 a la FIA en 2009 a incorporar en el reglamento deportivo, un art赤culo donde se estipulase un tiempo concreto donde las escuder赤as no pudieran trabajar.
La normativa en su punto 21.8. establece que "todos los competidores deben cumplir un periodo de cese de la actividad de catorce d赤as consecutivos situados entre dos eventos consecutivos que est谷n separados por al menos 24 d赤as durante los meses de julio y/o agosto. Si dos eventos consecutivos estuvieran separados por s車lo 17 d赤as en este periodo, el cese de actividad debe ser de trece d赤as. En cualquier caso, los competidores deben notificar a la FIA su periodo de cese de la actividad dentro de los 30 d赤as anteriores al inicio del campeonato".
El primer aspecto que han tenido que tener en cuenta los equipos este a?o acerca del descanso de verano, es que en realidad se lleva a cabo durante un espacio de tres semanas entre carrera y carrera. Por lo tanto, las escuder赤as han tenido que decidir si realizan el par車n justo despu谷s del GP de Alemania o trabajar durante una semana m芍s.
Cuestionado sobre este aspecto, Alan Permane, director de operaciones de Renault, ha afirmado que no existe una gran disparidad entre ambas opciones:?"No es una gran diferencia, aunque el personal de la f芍brica tiende a favorecer que sea inmediatamente despu谷s de la 迆ltima carrera, mientras que la parte del equipo que viaja a cada circuito, prefiere trabajar una semana m芍s para revisar el coche. Hay pros y contras como en todo. En el pasado hemos hecho las dos cosas, y hemos entendido que el mejor equilibrio es trabajar durante una semana m芍s y luego tener las siguientes dos semanas de descanso".
Permane ha argumentado que trabajar durante una semana m芍s y luego tener dos libres, permite inspeccionar los monoplazas con m芍s detenimiento y solucionar los peque?os contratiempos que puedan surgir: "Nos permite desmontar nuestros coches de Alemania, asegurarse de que no hay dramas o desastres en ellos. Irse de vacaciones, volver y hacer la revisi車n final de cara a la siguiente carrera. Esta forma de ocupaci車n?es muy 迆til, ya que podemos volver de vacaciones, trabajar el lunes y martes y volar el mi谷rcoles para el circuito, as赤 como los coches pueden salir el martes para llegar a la pista el mi谷rcoles. No hay ning迆n problema con el reposo porque se aplica a todos los equipos. Esa es la belleza del deporte: todo el mundo se detiene y todo el mundo empieza de nuevo al mismo tiempo".
Las vacaciones de verano son algo que no cuenta siempre con el apoyo de todos los empleados, a tenor de las palabras de Alan Permane:?"A algunas personas les encanta y a otros realmente no les gusta porque est芍n obligados a tomarse dos semanas de vacaciones. Simpatizo con aquellas personas que no tienen hijos y se ven obligados a tomar unas vacaciones. Pero no puedo imaginar tener 21 carreras sin descanso.?Si t迆 te tomas un d赤a de fiesta en cualquier otra 谷poca del a?o, est芍s constantemente recibiendo mensajes de correo electr車nico y tu bandeja de entrada se llena. Con el cierre, no recibes ning迆n mensaje, porque las personas que normalmente se comunican con contigo, tambi谷n est芍n de vacaciones".
Por 迆ltimo, el?director de operaciones de Renault se?ala que durante estos d赤as, las escuder赤as aprovechan para limpiar y revisar instalaciones como el t迆nel del viento:?"Lo que se permite hacer es una buena cantidad de servicio y mantenimiento, las cosas que se llevan a cabo en la f芍brica operacionalmente hablando. Por ejemplo, no se puede utilizar el t迆nel de viento, pero no est芍n excluidos de la prohibici車n cualquier actividad de asistencia y mantenimiento para que est谷 todo listo de cara al futuro. Pasa lo mismo con el CFD. Por ejemplo, durante las vacaciones de verano de este a?o, en Renault, estamos instalando un nuevo sistema que est芍 perfectamente dentro de la normativa. El cierre significa que podemos hacerlo sin p谷rdida de tiempo".
