Michelin estrenar¨¢ neum¨¢ticos para el reto del Red Bull Ring
Llevar¨¢ dos neum¨¢ticos traseros asim¨¦tricos, uno medio y otro duro, m¨¢s reforzados en su lado derecho para adaptarse a sus caracter¨ªsticas.
Un trazado dibujado entre las monta?as de Spielberg con siete curvas a derechas, s¨®lo dos a izquierdas y un asfalto especialmente abrasivo. Unas caracter¨ªsticas que hacen que el regreso del Red Bull Ring al Mundial de MotoGP este fin de semana (la ¨²ltima carrera fue en 1997) sea todo un desaf¨ªo para Michelin, el suministrador de neum¨¢ticos del campeonato. Para poder superarlo de forma satisfactoria, llevar¨¢n al circuito austriaco dos compuestos traseros nuevos especialmente creados para la ocasi¨®n.
Medio y duro ser¨¢n las dos opciones entre las que puedan elegir pilotos y equipos para unas ruedas traseras construidas asim¨¦tricamente, m¨¢s duras en su lado derecho para afrontar la mayor¨ªa de giros hacia esa direcci¨®n. Adem¨¢s, para las delanteras tendr¨¢n toda la gama (duro, medio y blando). "En los test aqu¨ª aprendimos mucho, as¨ª que creo que tenemos una buena idea de c¨®mo van a funcionar los neum¨¢ticos para este dise?o inusual", asegura Piero Taramasso, uno de los jefes de la marca francesa, en 'MotoGP.com'.
"El Red Bull Ring va a ser una experiencia completamente nueva, no s¨®lo para Michelin, tambi¨¦n para todo el paddock ya que nadie ha corrido all¨ª antes en MotoGP. El ¨²nico piloto con alguna experiencia en un gran premio es Valentino Rossi, pero aquello fue en una bicicleta de clase baja y la pista ha sido completamente renovada desde entonces", recuerda sobre la participaci¨®n del italiano en 1997 donde qued¨® segundo en 125cc. Ha cambiado mucho desde entonces, y todos deben adaptarse.