Wolff pide retirar la sanci¨®n por exceder los l¨ªmites de pista
El jefe de Mercedes pide abolir los l¨ªmites y dejar pilotar libremente: "Hay que dejar que los coches tomen la trazada m¨¢s r¨¢pida".
La FIA sigue en sus trece y no est¨¢ por la labor de permitir el libre albedr¨ªo en la conducci¨®n de los pilotos. Los l¨ªmites que no pueden excederse en cada circuito seguir¨¢n presentes a pesar de las quejas de Toto Wolff. El jefe de Mercedes es partidario de permitir que los pilotos utilicen los bordillos y lleguen al l¨ªmite en todas las ¨¢reas del asfalto.
"Las escapatorias de asfalto son tan aburridas que, de todos modos, los pilotos son capaces de salirse y reintegrarse. Si estoy viendo en la pantalla que un coche se ha salido una y otra vez y se reincorporado a la pista, pienso 'si te sales de pista, deber¨ªas estar en el muro o en la grava'. Tenemos un mill¨®n de kil¨®metros de escapatorias de asfalto. Se vuelve menos y menos espectacular y nos preguntamos por qu¨¦ el p¨²blico pierde el inter¨¦s en lo que hacemos", declar¨® el mandam¨¢s de Mercedes.
"Mi opini¨®n es que hay que dejar que los coches tomen la trazada m¨¢s r¨¢pida. Si se trata de un lugar muy inseguro porque llegamos demasiado cerca de las barreras o porque al regresar se pone en peligro a otros pilotos, entonces estoy de acuerdo, hay que mirar las caracter¨ªsticas espec¨ªficas de cada curva, pero, para el resto, simplemente deja que lo hagan, dejar que conduzcan por ah¨ª, las im¨¢genes son espectaculares", dijo Wolff, que se mostr¨® totalmente partidario del espect¨¢culo.
El jefe de la escuder¨ªa alemana considera que el reciente movimiento para poner freno al abuso de exceder los l¨ªmites de la pista, que ha incluido el uso de sensores electr¨®nicos, es un error. Adem¨¢s, cree que es absurdo penalizar a los pilotos por estar unos pocos cent¨ªmetros fuera del trazado. "Si empiezas a analizar las l¨ªneas blancas y si un piloto ha puesto por dos cent¨ªmetros su neum¨¢tico fuera y entonces su tiempo de vuelta desaparece, nadie entiende nada de lo que ocurre. Esto no es salto de longitud, donde un par de cent¨ªmetros invalidan el salto. Hablamos de un circuito de seis kil¨®metros y dos cent¨ªmetros no deben cambiar nada, as¨ª que dejemos a los pilotos solos y que ellos conduzcan. Proporcionar¨¢n im¨¢genes espectaculares cuando vayan sobre los bordillos. Vimos una imagen preciosa en TV de los coches que entraban en la recta de meta en el Motodrom [en Hockenheim]. ?Me encant¨®! Y lo mismo en la curva 1. Hemos conseguido ser razonables en este tema de los l¨ªmites de la pista y espero que se mantenga", augur¨® Wolff.
