El plan de Force India para dividir la F¨®rmula 1 que no tuvo apoyos

Crear un nuevo campeonato de equipos independientes. Esa era la idea que Force India propuso a Toro Rosso, Williams, Haas, Sauber y Manor, el resto de escuder¨ªas clientes, en un intento de dividir a la F¨®rmula 1 que result¨® frustrado cuando las dos primeras se negaron. Su plan consist¨ªa en que los seis disputaran un Mundial aparte pero incluido a la vez en el tradicional de constructores, al estilo de lo que ocurre en otras categor¨ªas, y respetando un l¨ªmite de presupuesto de 90 millones, lo que provoc¨® la discordia.

"Lo que estaba viendo era si los independientes quer¨ªan entrar en un acuerdo voluntario de l¨ªmite presupuestario vigilado por la FIA, lo que habr¨ªa sido una segunda fase de discusi¨®n. En principio, el concepto les gust¨®, pero luego dos de los seis equipos (Toro Rosso y Williams), que representan al 33%, no ten¨ªan ganas de hacerlo y ya no vale la pena", cuenta en 'Autosport' Bob Fernley, el director adjunto de Force India e impulsor de la idea que habr¨ªa incluido un nuevo acuerdo comercial con la FIA.

En la formaci¨®n de Faenza est¨¢n de acuerdo en imponer un l¨ªmite al gasto de los equipos, pero no a costa de dividir a la parrilla en dos categor¨ªas. As¨ª lo explica su jefe, Franz Tost: "Desde el punto de vista de Red Bull no tiene sentido porque ser¨ªa una sociedad de dos clases. Si comienzas a hacer esto, con un l¨ªmite de 90 millones de euros, no se puede desarrollar nada m¨¢s y luego, desde el lado del rendimiento, eres el ¨²ltimo. Debemos tener un l¨ªmite, pero para todos".

"Entiendo la razones de los que no se mostraron a favor, ya que estar¨ªan casi aceptando una condici¨®n de desigualdad", asume Stephen Fitzpatrick, el propietario de Manor, consciente de que los equipos constructores aumentar¨ªan a¨²n m¨¢s su ventaja al seguir gastando seg¨²n sus posibilidades. "Fue una idea que alguien tir¨® por ah¨ª, luego algunas personas no quisieron participar y se fue r¨¢pidamente", resume de forma breve Gunther Steiner, el jefe de Haas. As¨ª, todo seguir¨¢ como hasta ahora, de momento.