Hamilton y Rosberg se enfrentan tras la carrera en Hungr¨ªa

Silencio en Mercedes, solo suenan los clicks de los fotogr¨¢fos cuando Lewis Hamilton se hace fotos rodeado de sus colegas del rap que han venido invitados al gran premio. Promete liarla en la noche de Budapest. Ya lo hizo en la pista, con su victoria. Y despu¨¦s¡­

Porque a pesar del tercer doblete del Mundial 2016 para Mercedes, victoria de Hamilton, segundo Rosberg, la batalla entre sus dos pilotos contin¨²a. Y como suele pasar, la empieza el ingl¨¦s. Le preguntaron en la rueda de prensa posterior por las banderas amarillas y ah¨ª empez¨® el asunto. ¡°Lo que tienes que hacer es reducir. Cuando hay una bandera amarilla se dice que tienes que estar preparado para reducir un poco y quiz¨¢ pierdas un poco de tiempo, aunque sea m¨ªnimo, pero cuando hay una doble bandera amarilla lo que est¨¢ claro es que tienes que estar preparado para reducir dr¨¢sticamente porque un coche o un comisario est¨¢ en la pista y no sabes lo que habr¨¢ en la curva, as¨ª que tienes que estar preparado para detenerte, eso es lo que se dice en el reglamento¡±, explic¨®.

Y por supuesto mostr¨® su desacuerdo con el hecho de que no se le sancionara a su compa?ero y se le dejara la pole. Hamilton metiendo presi¨®n a la FIA: ¡°Se necesita aclarar esto porque Nico s¨®lo perdi¨® una d¨¦cima en esa curva, as¨ª que si realmente est¨¢ permitido en el futuro simplemente aflojar cuando te acercas a una curva pues debemos saberlo. Cre¨ªa que eso era para una bandera amarilla, pero quiz¨¢ con doble bandera amarilla deber¨ªamos tener m¨¢s cuidado. Si solo es una d¨¦cima lo que pierdes, es diferente para nosotros, los pilotos, y podemos afrontarlo diferente. Estoy seguro que no es la forma m¨¢s segura, pero Nico hizo otra cosa y se le dej¨® con la pole, no hubo sanci¨®n¡±. E incluso puso un ejemplo con alguien que ya no est¨¢ en la F-1. Estilo Hamilton. ¡°Hemos visto tantos incidentes en el pasado. Recuerdo a Maldonado que estuvo a punto de golpear a un comisario en M¨®naco porque no redujo lo suficiente y hab¨ªa un comisario en la pista¡±, recuerda.

Pero Rosberg no se vino abajo y reaccion¨®, con dureza, mientras Hamilton hacia gestitos de risitas y desaprobaci¨®n. ¡°Hay que tener en cuenta que afloj¨¦ bastante, lo hice en 20 km/h y eso es un mundo en un F-1 en una curva, es ir realmente lento y todo era completamente seguro, levant¨¦ 30 metros antes de mi momento de frenada e iba 20 km/h m¨¢s lento, en un sitio con la trazada m¨¢s estrecha, as¨ª que reduje mi velocidad significativamente, es lo que dijeron los comisarios y por supuesto que esto pas¨® en una pista que se est¨¢ secando y vas a m¨¢s velocidad, hay zonas mojadas que cuando se secan vas m¨¢s r¨¢pido, en la zona de bandera amarilla yo iba m¨¢s lento, pero despu¨¦s no porque la pista se secaba. As¨ª que estuvo todo claro para los comisarios¡±. De nuevo los dos pilotos igualados en argumentos.

Pero entonces¡­ preguntaron a Ricciardo que, tercero en el podio, estaba all¨ª de acompa?ante. Y quiso opinar. ¡°Para mi en principio creo que Lewis ha mencionado cu¨¢l es el principio de esta regla y es algo que se nos ha dicho, con una amarilla simplemente vale con levantar un microsegundo, pero con doble amarilla es un riesgo significativo y hay que ir mucho m¨¢s despacio. En mi caso Fernando estaba a¨²n en el v¨¦rtice y de cara a mi, as¨ª que no ten¨ªa opci¨®n, ten¨ªa que reducir dr¨¢sticamente, la doble amarilla debe ser muy diferente y eso es lo que no est¨¢ muy claro en esta asunto¡±. No est¨¢ claro. Pero que estos chicos perder¨¢n una amistad que quiz¨¢ nunca hubo, eso s¨ª es evidente. Obvio como se dice ahora.