La FIA endurece la normativa de radio desde Hungr¨ªa

Dec¨ªa, a pesar de todos los pesares, Nico Rosberg que le parec¨ªa bien la normativa sobre la radio. Lo cierto es que en el GP de Bak¨² le favoreci¨® cuando su compa?ero Lewis Hamilton estuvo doce vueltas sin saber qu¨¦ hacer con su coche y sin que le pudieran ayudar desde el muro mientras ¨¦l volaba hacia la victoria con la lecci¨®n aprendida de c¨®mo solucionar el problema, pero en Inglaterra recibi¨® esa ayuda del equipo y fue sancionado. As¨ª las cosas la pol¨¦mica y el debate sobre las ordenes a los pilotos con la radio est¨¢ en el paddock y la Federaci¨®n Internacional de Automovilismo (FIA) ha decidido intervenir. Y lo ha hecho para dejar las cosas claras, al menos de la manera en que la FIA es capaz de hacerlo.?A partir de ese GP de Hungr¨ªa si el equipo quiere advertir de un problema a su piloto, esa instrucci¨®n debe incluir una orden para entrar a boxes y reparar el monoplaza.

Este hecho resultar¨ªa en una autom¨¢tica penalizaci¨®n de tiempo al perderlo al pasar por el pit lane que har¨ªa revalorar a los equipos si vale la pena pagar ese 'precio' por un problema en el coche. Pasar por el pit lane cuesta unos veinte segundos de media a los pilotos, dependiendo del circuito. ¡°Un mensaje al piloto por radio que sea una indicaci¨®n de un problema con el coche debe incluir una irreversible instrucci¨®n de entrar a boxes para rectificar el problema o retirar el coche¡±, dice ahora la FIA.

Y va m¨¢s all¨¢ porque deja en funci¨®n de los equipos, para que el piloto no sea sancionado, el hecho de que se puedan dar mensajes por radio para ayudar a solucionar un problema o para hacer que el coche vaya m¨¢s r¨¢pido. Ah¨ª est¨¢ el l¨ªmite.

Mientras, los pilotos tienen su propia opini¨®n. Esta es la de Carlos Sainz en su habitual comparecencia en Movistar+ de cada jueves: ¡°O se quitan las radios, o se ponen y se dejan. El extremo al que se lleg¨® hace unos a?os de decirte c¨®mo tomar una curva era est¨²pido, indecente en F¨®rmula 1. Pero llegar a los extremos que estamos llegando ahora tampoco es bueno. Ha de haber radios, nos tienen que ayudar, es imposible que notemos o veamos en el volante que la s¨¦ptima marcha no va. Como dijo Alonso, somos personas, no m¨¢quinas. Nos pagan por conducir, no por detectar cambios en una s¨¦ptima marcha que deja de funcionar¡±. Pues, de momento, os pagan tambi¨¦n por eso. O es lo que parece¡­