M¨¢rquez: ¡°Es mucho m¨¢s f¨¢cil fallar en agua que en seco¡±

Marc M¨¢rquez, actual l¨ªder de MotoGP, compareci¨® ante los medios en la rueda de prensa oficial de los jueves. El espa?ol parte como favorito en Sachsenring, un circuito donde ha dominado desde su llegada a la categor¨ªa reina.

-?Cu¨¢nto le preocupa la posibilidad alta de lluvia para el domingo en un circuito en el que lleva seis a?os ganando?

-Es un circuito que prefiero mucho m¨¢s que est¨¦ seco, pero si llueve ser¨¢ lo mismo para todos y nos tendremos que defender. S¨ª que es verdad que en seco ser¨ªa mucho mejor, pues es un circuito que a priori, antes de empezar, nos tiene que ir bastante bien, pero hasta que no empiezas y est¨¢s ah¨ª no lo sabes. Veremos tambi¨¦n c¨®mo se va aqu¨ª en agua, pero a cualquier piloto que le preguntes seguro que prefiere en seco.

-?Cree que sus rivales tambi¨¦n prefiere en seco? Rossi se se encuentra a 42 puntos y empieza a necesitar su fallo¡­

-Yo creo que s¨ª, que prefiere una carrera en seco. Luego est¨¢ claro que para fallar es mucho m¨¢s f¨¢cil fallar en agua que en seco, pero tambi¨¦n puedes fallar t¨² mismo. No s¨¦ el pensamiento de mis rivales. S¨¦ mi propio pensamiento, que no es otro que estar listo para todas las situaciones y, si es en agua, intentar ver el feeling que hay, como hicimos en Holanda, y coger riesgos. Se tienen que coger, pero terminar la carrera que es lo m¨¢s importante en agua.

-?Sachsenring es un circuito m¨¢s Honda o M¨¢rquez?

-Es Honda porque a Dani (Pedrosa) se le da tambi¨¦n bien y Stoner tambi¨¦n se le dio bien cuando corri¨® aqu¨ª con Honda, pero s¨ª que en 125cc ya se me daba bastante bien este circuito. Aunque no es de mis favoritos, no es de los que disfruto mucho, pero se me da bien y veremos c¨®mo va este a?o con la electr¨®nica nueva, que aqu¨ª se usa mucho porque se va mucho tiempo inclinado y derrapando. Por eso influye bastante. Luego est¨¢n los neum¨¢ticos, ya que dependiendo del grip que tengas puedes ir muy r¨¢pido o perder mucho tiempo, pero es cierto que este circuito se adapta a mi pilotaje, no lo voy a negar.

-El a?o que viene suben cuatro pilotos de Moto2 a MotoGP. ?Le da un poco de envidia que lo hagan ellos y no su hermano Alex, que continuar¨¢ en su equipo en Moto2?

-No, al final no hay secreto. Para subir de categor¨ªa tienes que ganar y de momento mi hermano no ha conseguido encontrar ese punto de estar delante y luchar para poder estar preparado para subir. Suben los pilotos que est¨¢n preparados y luchando por el campeonato, como son Zarco, Rins y Lowes, y luego Folger, que quiz¨¢s no est¨¢ luchando tanto pero est¨¢ haciendo buenas carreras. A¨²n le queda mucho por mejorar en Moto2 si quiere subir, pero hoy de momento ha conseguido renovar, por lo que tiene que estar agradecido al equipo, que le de otra oportunidad para que en esta segunda parte de la temporada centrarse en reparar los errores del principio de campeonato y ya el a?o que viene s¨ª que tiene que dar el saltito ese para luchar en el top cinco regularmente.

-Seg¨²n Rossi, si se analizan la Honda y la Yamaha detalladamente no hay grandes diferencias entre las motos. ?Piensa lo mismo?

-Yo siempre lo digo sinceramente y en 2014 ya dije que mi moto al principio de la temporada era superior. Eso tambi¨¦n me permiti¨® ganar diez carreras consecutivas. No s¨®lo era yo sino que la moto tambi¨¦n ayudaba. Ahora creo que la Honda est¨¢ por detr¨¢s de la Yamaha, no en todos los circuitos, quiz¨¢s aqu¨ª est¨¦ por delante, pero en un c¨®mputo general, mirando todos los circuitos y mirando todos los puntos en los circuitos mi moto tiene muchos puntos fuertes pero tiene uno muy d¨¦bil que es la aceleraci¨®n. Cuando hay circuitos de aceleraci¨®n se pierde mucho y la ventaja en Sachsenring es que s¨®lo hay una.

-?Que opina del nuevo neum¨¢tico delantero que trae Michelin?

-Yo creo que es el circuito correcto para traer el asim¨¦trico delantero, pues es un circuito cr¨ªtico con una curva once en la que se han visto muchas ca¨ªdas y aparte no apetece mucho caerse all¨ª, porque se va bastante r¨¢pido. Lo probaron los pilotos Suzuki en Valencia con temperatura diferente, pero Michelin tiene experiencia del pasado y yo creo que ser¨¢ una opci¨®n real para carrera.

-?Cu¨¢ndo espera el nuevo chasis y que supondr¨¢?

-Aqu¨ª nos traen un nuevo chasis que, a diferencia de Montmel¨®, s¨ª tengo esperanzas puestas en este chasis porque el punto fuerte de Montmle¨®, o el que parec¨ªa el punto fuerte, lo han puesto en este chasis con una peque?a modificaci¨®n. Veremos si se puede mejorar y encontrar algo en la salida de curva para intentar mejorar o minimizar el problema de la aceleraci¨®n.