McLaren Honda trabaja para llevar mejoras a Hungr¨ªa
El equipo anglo nip¨®n se ha centrado en la ¨²ltima jornada de test en Silverstone en verificar piezas nuevas que podr¨ªan debutar en Hungaroring.
Trabajo y trabajo. Este es el lema que todo empleado de McLaren Honda ha acu?ado desde la uni¨®n anglo nipona en 2015. Y Stoffel Vandoorne no iba a faltar a ello. El piloto belga ha tomado el relevo de Fernando Alonso en los test post carrera que se est¨¢n celebrando en el circuito de Silverstone para proseguir la tarea de comprobaci¨®n de que las mejoras introducidas al MP4-31 tanto a nivel aerodin¨¢mico como de motor, obtengan una correcta correlaci¨®n con el t¨²nel del viento y banco de motores respectivamente.
Cuestionado sobre las actualizaciones de McLaren Honda, Vandoorne ha declarado que la informaci¨®n obtenida hasta el momento muestra un progreso, si bien no sabe si estar¨¢ disponible para Hungr¨ªa: "Cuando encuentras cosas nuevas las intentas llevar para la pr¨®xima carrera. No s¨¦ exactamente qu¨¦ llegar¨¢ a Hungr¨ªa o si habr¨¢ piezas nuevas; supongo que las habr¨¢, pero no lo s¨¦. Por la informaci¨®n que tenemos, vemos que hemos hecho progresos. No estamos al nivel que nos gustar¨ªa, as¨ª que debemos seguir trabajando. Siempre hay cosas que pasan detr¨¢s de las c¨¢maras, especialmente en los tests. No s¨®lo aerodin¨¢mica, tambi¨¦n trabajo de motor. Honda es quien cuida eso¡±.
Preguntado sobre la importancia que puede tener la carrera h¨²ngara en su programa de test, debido a que Hungaroring es uno de los circuitos del mundial donde la potencia de motor pasa m¨¢s a un segundo plano, el piloto belga ha afirmado estar centrado en dominar las debilidades del coche: ¡°El trabajo que hacemos de set-up no es espec¨ªficamente para Hungr¨ªa. Nos centramos en las debilidades del coche e intentamos superarlas. Creo que incluso un coche de Mercedes tiene probablemente muchas debilidades. Como piloto, siempre quieres m¨¢s. Por eso trabajamos. Creo que vamos en la buena direcci¨®n. Ya veremos c¨®mo va en Hungr¨ªa. Hemos tenido una ma?ana bastante buena. Muchas cosas aerodin¨¢micas que hacer. Las dos primeras horas no han sido muy divertidas para m¨ª como piloto, pero despu¨¦s de eso hemos hecho varias tandas buenas. Hemos probado varios sistemas nuevos que tenemos en el coche. Es el ¨²ltimo d¨ªa de entrenamientos, hay muchas cosas que hacer.?Aqu¨ª no siempre es f¨¢cil, porque el viento cambia mucho y de un d¨ªa para otro el equilibrio del coche cambia bastante. Debemos seguir trabajando"
Dos meses despu¨¦s de los test de Barcelona, Stoffel Vandoorne ha manifestado haber sentido el coche completamente diferente a la ¨²ltima vez que lo pilot¨®, destacando el hecho de haber podido empujar a fondo desde el primer momento: "El coche se siente bastante diferente a Barcelona, en un sentido positivo. Cuando he entrado en el coche me he sentido bien desde el principio. Siempre es una buena sensaci¨®n, cuando puedes empujar desde el principio. Es lo que quieres. Est¨¢ yendo bien. Intento aprovechar al m¨¢ximo estos d¨ªas. Para los j¨®venes no hay muchas oportunidades de estar en el coche, as¨ª que intento aprovechar cada d¨ªa y hacer tantas vueltas como sea posible".
Por ¨²ltimo, el piloto de McLaren Honda ha confesado estar centrado en su trabajo en el simulador de Woking, si bien su objetivo principal sigue siendo conseguir un asiento libre para competir en el mundial de 2017: "El objetivo principal es estar en la F¨®rmula 1 el a?o que viene. Tengo contrato con McLaren y quiero estar en este equipo el a?o que viene. No estoy cansado del simulador, aunque el simulador nunca ser¨¢ como un coche real. Es algo que has de saber, que cuando est¨¢s en la sala del simulador est¨¢s ah¨ª para preparar (el coche) con los ingenieros. Tienen muchas cosas que probar y al final nunca ser¨¢ como el coche real, pero tampoco est¨¢ mal, especialmente para m¨ª como piloto joven el poder repasar muchas configuraciones del volante. Cuando el rodaje es tan limitado, es una herramienta ¨²til para nosotros. Intento aprovechar al m¨¢ximo cada d¨ªa que paso ah¨ª".
