T¨ªtulo para Buemi pese a la jugarreta de Di Grassi

"El a?o pasado perd¨ª el t¨ªtulo por un punto y fue muy dif¨ªcil de aceptar. Quiero ganar el t¨ªtulo y tambi¨¦n la carrera". As¨ª de contundente se mostraba S¨¦bastian Buemi tras firmar una estratosf¨¦rica pole que le pon¨ªa la opci¨®n de ser campe¨®n en la mano. S¨®lo deb¨ªa mantenerse delante de su ¨²nico rival, Di Grassi, tras un a?o en el que ha librado un fant¨¢stico duelo por el campeonato el¨¦ctrico de la FIA.

Sin embargo, el londinense Battersea Park y los miles de aficionados que abarrotaban las zonas de p¨²blico no esperaban el golpe de teatro que iba a suceder. Sem¨¢foro apagado y Buemi mantiene la primera plaza hasta que tras pocos metros Di Grassi se lo llev¨® por delante, aparentemente de forma alevosa al m¨¢s puro estilo de la batalla entre Prost y Senna en la F-1 de 1989 y 1990, o pocos a?os m¨¢s tarde al intento de Schumacher con Villeneuve que le vali¨® la descalificaci¨®n del Mundial en 1997. La intencionalidad parece evidente aunque el piloto de ABT lo ve como un lance de carrera. Safety Car y ambos monoplazas al box.

Con esa situaci¨®n, el campe¨®n era Di Grassi al estar empatados a puntos, victorias y segundas plazas, pero tener un tercero m¨¢s. S¨®lo quedaba una opci¨®n para Buemi y Renault e.Dams. Preparar el coche como si fuera clasificaci¨®n y marcar la vuelta r¨¢pida de carrera. Eso le otorgar¨ªa dos puntos y convertirse en el sucesor de Piquet. Buemi sac¨® casta y demostr¨® que es un gran piloto, que soporta la presi¨®n, que conf¨ªa en s¨ª mismo y que aunque los elementos se alineen contra ¨¦l saca partido a su monoplaza. ?Lo adivinan? Firm¨® una vuelta insuperable, pese a que Di Grassi se apunt¨® al intento de lograrla, y con los dos puntos cosechados se llev¨® el t¨ªtulo. La victoria en Londres fue para su compa?ero Prost con Daniel Abt y Jean-?ric Vergne en el podio.

La segunda temporada de la F¨®rmula E ya es historia y la tercera se vislumbra en el horizonte con la perspectiva de los rascacielos del skyline de Manhattan ya que Nueva York cerrar¨¢ el certamen el 29 y 30 de julio de 2017, tras antes hacer 'el¨¦ctricas' otras importantes ciudades como Hong Kong, Marrakech, Bruselas o Montreal. En el tercer a?o de certamen habr¨¢ numerosas novedades, y quiz¨¢ alguna sentida ausencia, que reforzar¨¢ la oferta de un certamen que crece exponencialmente en entretenimiento, repercusi¨®n y apoyo, y que ya ha encontrado su sitio en el automovilismo. Ya solo falta un piloto espa?ol en la parrilla. Suceder¨¢ pronto.