Lorenzo: ¡°Cuando no conf¨ªo en la rueda delantera, voy lento¡±

El GP de Holanda ha sido en el que m¨¢s se ha visto sufrir a Lorenzo en mucho tiempo, sin embargo, sabe ver el lado bueno de su d¨¦cimo puesto final, que le permite meterle seis puntos m¨¢s a Rossi y perder 14 respecto a M¨¢rquez, menos de los que pod¨ªan haber sido a tenor del potencial de uno y de otro en esta pista.

-Ha sido un fin de semana impropio en usted, ?es por lo que vivi¨® en este circuito en 2013?

-En 2012 era r¨¢pido con Pedrosa y Stoner. En 2013 era el m¨¢s r¨¢pido hasta mi ca¨ªda y ya en 2014 fue cuando empec¨¦ a tener problemas aqu¨ª con una Yamaha que no me sent¨ªa c¨®modo y en condiciones dif¨ªciles. El a?o pasado hice podio, a pesar de tener problemas en el ¨²ltimo sector y en la curva 6 y 7. En cambios r¨¢pidos en este circuito estoy teniendo problemas y pierdo mucho tiempo. En el resto del circuito no tengo problemas pero cuando llegan estos dos cambios de direcci¨®n pierdo entre una d¨¦cima y media y tres en cada uno, que al final de la vuelta se convierten en medio segundo¡­ y eso en seco. En mojado era un poco diferente. El problema ha sido el neum¨¢tico delantero, que era muy duro para el poco grip de la pista. La goma no se usaba y parec¨ªa nuevo despu¨¦s de 30 vueltas y, cuando no conf¨ªo en la rueda delantera, voy lento. No consigo cambiar mi estilo sobre todo cuando llueve mucho. No consigo corregir mi ritmo para no caerme.

-?Con los blandos las sensaciones hubiesen sido distintas?

-Yo creo que el principal problema era el neum¨¢tico delantero, que a pesar de que era el blando era muy, muy duro. Normalmente en carrera de mojado o cuando no hay mucha agua el neum¨¢tico delantero acaba muy gastado y aqu¨ª ha sido al contrario. Muchas ca¨ªdas de delante, especialmente con el gas y a m¨¢ximo ¨¢ngulo. Por mi estilo de pilotaje, sacrifico la entrada para hacer paso por curva, si no conf¨ªo en el delantero y me va dando avisos, tengo ese l¨ªmite que no funciona. Cuando el neum¨¢tico delantero me da buenas sensaciones puedo ir muy r¨¢pido incluso en agua. En MotoGP he ganado dos carreras en lluvia y el a?o pasado en Motegi iba delante hasta que se sec¨®.

-?Hay alguna forma de entrenar este punto d¨¦bil?

-Algo habr¨¢ que pensar. Espero que el neum¨¢tico delantero no sea tan duro. Es como cambiar el estilo de jugar al f¨²tbol en uno o dos d¨ªas. Si todas las carreras fueran as¨ª habr¨ªa que hacerlo, pero si no se puede entrenar con estas motos fuera de un GP es complicado. Pero ya digo, sensaciones como las de hoy, pr¨¢cticamente no las he tenido nunca.

-?Qu¨¦ piensa del neum¨¢tico intermedio?

-Hay gente que piensa que es un neum¨¢tico quitamiedos, que realmente no tiene mucho efecto en comparaci¨®n con el slick en condiciones mixtas y que se destruye muy r¨¢pido cuando se seca. No lo he probado todav¨ªa y no s¨¦ si realmente ayuda cuando hay carril o en alguna situaci¨®n de pista mixta o con parches.

-?Qu¨¦ pesa m¨¢s, el balance positivo con Rossi o el negativo con M¨¢rquez?

-No me siento orgulloso del fin de semana porque no he ido r¨¢pido ni en seco ni sobre todo en agua. Pero tienes que pensar en positivo. He acabado la carrera, sin lesi¨®n, con puntos, no estamos tan lejos de M¨¢rquez, que no es tan competitivo como en 2014. Y Rossi que parece mucho m¨¢s fuerte que el a?o pasado est¨¢ por detr¨¢s. Todo puede pasar, hay muchas ca¨ªdas y suman los errores. Para Rossi vi¨¦ndose tan fuerte este a?o, debe ser un duro golpe. 24 puntos no son muchos, falta mucho campeonato y tenemos a M¨¢rquez normalmente sufriendo con su moto. Eso nos da esperanzas para poder recuperar en las pr¨®ximas carreras.