Marc M¨¢rquez: "Hoy era una carrera para perder puntos"

El nuevo Marc M¨¢rquez es una m¨¢quina de precisi¨®n que casi nunca falla y que sabe conformarse cuando el bot¨ªn ya es suficientemente apetitoso para ¨¦l. Su segunda posici¨®n en Assen, con Lorenzo d¨¦cimo y Rossi fuera de combate es otra muestra de su tremenda y efectiva regularidad.

-?Se puede decir que con este resultado ha ganado medio Mundial?

-No, no, ganar medio Mundial¡­ Aunque me lo han dicho antes, esto es conversaci¨®n de bar. (Risas). Todav¨ªa no hemos alcanzado ni la mitad de la temporada y no tengo ni una carrera de margen con 24 puntos, que no son 25, con Jorge, as¨ª que no. Hemos dado un paso grande, s¨ª, y est¨¢ claro que es mucho mejor tener esta distancia, sobre todo respecto a Valentino, que lo ve¨ªa bastante peligroso, porque estaba pilotando a un gran nivel este fin de semana, en seco y en agua. Estoy contento porque era una de esas carreras en las que puedes ganar o perder muchos puntos. Al final el equipo me lo ha repetido muchas, muchas veces esta ma?ana, que tocaba afrontar la carrera con el objetivo de perder los menos puntos posibles, no de ganar puntos.

-?Se termina m¨¢s cansado una carrera de ¨¦stas por la situaci¨®n, la tensi¨®n y pensar en el Mundial?

-Es cansado por la tensi¨®n, pero f¨ªsicamente no cansa nada y podr¨ªas tirarte ah¨ª muchas vueltas. Es verdad que mentalmente cansa much¨ªsimo, especialmente cuesta reactivarte mucho en la segunda carrera, pues en la primera ya me hab¨ªa costado bastante y no encontraba el feeling. Iba un poquito con el culo apretado que se dice. (Pausa para m¨¢s risas). No me encontraba. Ayer me ca¨ª sin saber bien por qu¨¦ y al final en la segunda carrera el feeling era diferente. He visto que Valentino iba muy r¨¢pido y he pensado, que ganaba ¨¦l y que yo intentaba coger los m¨¢ximos puntos posibles, pero sab¨ªa que tambi¨¦n estaba la opci¨®n de que cuanto m¨¢s r¨¢pido vas m¨¢s r¨¢pido los coges.

-?Que cambi¨® de la primera a la segunda carrera?

-Cambi¨® que en la primera carrera todos los pilotos o casi todos los pilotos que salieron muy r¨¢pido, como Hern¨¢ndez, hab¨ªan puesto el blando trasero, mientras que nosotros hemos puesto el duro. No lo hab¨ªamos probado, simplemente nos hemos guiado por los comentarios de Michelin y por mi estilo de pilotaje me ha costado mucho ya que siempre entro derrapando y no lo consegu¨ªa hacer. Me cost¨® much¨ªsimo encontrar esta sensaci¨®n. En la segunda carrera, ha cambiado que hemos puesto el blando, que era el mismo neum¨¢tico que ayer y hab¨ªa m¨¢s grip y todo era un poquito m¨¢s f¨¢cil.

-?Qu¨¦ pens¨® cuando detuvieron la primera carrera?

-Hice un gesto de que ya tocaba. Se me estaba dando bien e iba m¨¢s r¨¢pido, pero al final lo que cuenta es la seguridad y yo creo que si hubi¨¦semos seguido ve¨ªa que Valentino sufr¨ªa, que Jorge sufr¨ªa, as¨ª que para m¨ª era mejor, pero era muy peligroso. Est¨¢bamos pilotando porque sab¨ªamos hacia donde era la curva porque en realidad no se ve¨ªa nada. Sab¨ªas que ven¨ªa una curva a derechas y te la encontrabas en el ¨²ltimo momento. Creo que tocaba parar la carrera porque era muy peligroso.

-?Qu¨¦ piensa cuando ve caer delante suyo a Rossi?

-El pensamiento fue mirar la pizarra, porque no me lo han marcado y ver las pantallas para saber d¨®nde estaba Jorge en ese momento. He visto que estaba el trece, bastante lejos, y ver qui¨¦n ten¨ªa detr¨¢s. El pensamiento ha sido terminar la carrera. He visto que estaba Miller detr¨¢s y esperaba que me pasase pues sab¨ªa que lo iba a intentar. Cuando lo ha hecho he mantenido un margen de un segundo o dos respecto a ¨¦l, porque as¨ª hay un poquito de seguridad, y s¨®lo controlaba a los pilotos que ven¨ªan detr¨¢s, que eran Pol y Redding, especialmente Pol, para mantener la distancia.

-?Se ha tenido que reprimir mucho para no atacar a Miller?

-Bueno, est¨¢ claro que pod¨ªa ir algo m¨¢s r¨¢pido y pod¨ªa ir como Miller, pero ve¨ªa que estaba pilotando bien, que estaba apurando la frenada, que estaba haciendo una buena carrera y pens¨¦: si lo quiero ganar, voy a tener que sobrepasar ese l¨ªmite de seguridad. Me he dicho que no tocaba pasarlo y si llegamos a una situaci¨®n de que toque pues ya lo haremos. Aqu¨ª no tocaba y han sido veinte puntos que abren un colch¨®n en el campeonato que ser¨¢n muy importantes.

-?Se siente reforzado de saber que puede comportarse as¨ª?

-Hombre, estoy orgulloso de la carrera en s¨ª, porque como he dicho es una carrera que sales y sabes que puedes ganar o perder muchos puntos. Yo prefer¨ªa una carrera en seco porque aparte hubiese sido una carrera bonita, con Valentino y Vi?ales, que tambi¨¦n estaba all¨ª, pero sab¨ªa que se pod¨ªan perder muchos puntos y hemos salido al rev¨¦s, ganando muchos.

-?Puede explicar por qu¨¦ hizo la chicane el warm up a lo Rossi el a?o pasado?

-(Sonrisas). Ha sido un poco la situaci¨®n. Estaba Pedrosa en el interior y me he ido un poco largo, pero como en Laguna Seca, se tiene que probar en entrenamientos o en el warm up por si caso en carrera se tiene que utilizar.

-Hasta ha levantado rueda, como Rossi.

-Bueno, se tiene que hacer igual, ?no? (M¨¢s risas).