Brexit y F1: ?Mercedes se ir¨¢ a Alemania y Renault a Francia?

Por ahora es F¨®rmula 1 ficci¨®n, a¨²n est¨¢ caliente el refer¨¦ndum en el Reino Unido, pero la decisi¨®n de abandonar la Uni¨®n Europea puede tener consecuencias en la m¨¢xima categor¨ªa del automovilismo mundial. Al margen del terremoto que ese Brexit causa en los mercados financieros, hay que ver c¨®mo afecta a las escuder¨ªas de la F-1, la mayor parte de ellas radicadas en Inglaterra. Mercedes, Renault o Red Bull, principales protagonistas.

Hay que encontrar ahora un encaje brit¨¢nico en el mercado com¨²n, es obligado revisar los acuerdos comunitarios vigentes. Pero lo que todo el mundo da por hecho es que, tras un per¨ªodo para adecuar el nuevo estatus brit¨¢nico, que algunos cifran en dos a?os, la capacidad de negocio y empresarial de las escuder¨ªas que tienen su sede en Gran Breta?a se ver¨¢ afectada. Mercedes, por ejemplo, podr¨ªa recuperar su ADN cien por cien alem¨¢n. Actualmente, el Mercedes AMG Petronas tiene su base de operaciones en Brackley, con la producci¨®n de motores en Brixworth, tambi¨¦n en el condado de Northamptonshire. En las ¨²ltimas horas ya se ha dejado caer desde Alemania la posibilidad de relocalizar esa planta alrededor de Stuttgart, el hogar de Mercedes Benz.

Casos similares podr¨ªan ser los de Renault o Red Bull. En el caso del equipo franc¨¦s, actualmente radicado en Enstone (Oxfordshire), la alternativa m¨¢s viable en caso de apostar por la mudanza ser¨ªa Viry-Chatillon (alrededores de Par¨ªs), mientras que Red Bull podr¨ªan encontrar acomodo a su estructura de Milton Keynes en la italiana Faenza (en Emilia-Roma?a), localidad en la que est¨¢ ubicada la f¨¢brica de su equipo filial, Toro Rosso.

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