La FIA saca a luz todo sobre el accidente de Alonso en Australia
La FIA ha publicado su completa investigaci車n y asegura que Fernando sufri車 tres picos de 45, 46 y 20G y un giro de 540 grados en el aire.
Han pasado casi tres meses y Alonso ya est芍 plenamente recuperado y volviendo a hacer magia al volante, como ocurri車 con su quinto puesto en M車naco, pero es echar la vista a Australia y un escalofr赤o sigue recorriendo tu cuerpo. El grave accidente que sufri車 el espa?ol durante la carrera de Melbourne, del que afortunadamente sali車 ileso, fue uno de los m芍s graves de su trayectoria?y de la F車rmula 1, y quedar芍 siempre en la memoria de las carreras como un mal recuerdo.
En su momento, ya se cifr車 el impacto que tuvo que soportar Fernando en 46G. Pero ahora, la FIA ha publicado los datos de su an芍lisis y recorre paso por paso cada escena del incidente en una profunda investigaci車n que han podido llevar a cabo gracias a los diferentes sistemas con los que est芍n equipados pilotos y monoplazas, destacando como imprescindibles los aceler車metros en los o赤dos del piloto, la c芍mara de alta velocidad que enfoca su cabeza y las grabadoras de datos de accidentes (ADRs).
Informe sobre el accidente de Alonso
"Desde un impacto inicial a 305 km/h, el coche de Alonso fue capaz de gestionar tres desaceleraciones de altas Fuerzas G y una fase de suspensi車n en el aire sin mayores lesiones, debido principalmente a una serie de sistemas de seguridad en el coche que funcionaron para su prop車sito", resumen desde el Instituto Global de Seguridad del Automovilismo, la entidad que ha colaborado con la FIA en su an芍lisis. Este es un extracto del informe del organismo internacional:
"El McLaren de Alonso choc車 contra la parte trasera del Haas de Esteban Guti谷rrez al final de la zona de DRS entre las curvas 2 y 3. Iba a 305 km/h cuando su rueda delantera derecha impact車 con la trasera izquierda de Guti谷rrez".
"Despu谷s del impacto inicial, la suspensi車n delantera derecha de Alonso quedo destruida y el coche gir車 hacia la pared de la izquierda, sufriendo una desaceleraci車n lateral m芍xima de 45G, con altos niveles de aceleraci車n tambi谷n registrados por los aceler車metros del o赤do, lo que demuestra las fuerzas sobre la cabeza del conductor".
"La c芍mara de alta velocidad mostr車 que el casco de Alonso golpe車 dos veces el reposacabezas durante el impacto que corresponden a los dos picos observados en los datos del aceler車metro".
"El coche rebot車 y empez車 a deslizarse hacia la grava. Luego se fue apoyando fuertemente en su lado izquierdo a medida que viajaba por la hierba hasta que se encall車 en la grava y fue propulsado por el aire, registrando una desaceleraci車n lateral de 46G".
"El coche gir車 aproximadamente 540 grados (1,5 veces) y estuvo en el aire 0,9 segundos. En su primer contacto con el suelo tras el aterrizaje experimentando una aceleraci車n longitudinal m芍xima de 20G. El coche entonces girar sobre su parte trasera antes de caer y pararse finalmente sobre la parte izquierda de la cubierta de su motor".