Aleix critica a los ausentes en la Comisi¨®n de Seguridad

Si hay un piloto que se expresa con claridad meridiana cuando habla, ¨¦se es Aleix Espargar¨®. El de Suzuki se ha clasificado decimotercero para la carrera de MotoGP en Montmel¨® y ha se?alado con el dedo a todos los que ayer no acudieron a la Comisi¨®n de Seguridad. Es algo voluntario, pero ayer ten¨ªa m¨¢s importancia si cabe por lo que hab¨ªa pasado con el accidente mortal de Luis Salom y por el cambio al trazado de la F¨®rmula 1 por el que se opt¨® en busca de una mayor seguridad.

Hab¨ªa hablado ya de otras cosas el de Granollers y fue cuando se le pregunt¨® sobre si estaban pensando en alg¨²n homenaje especial para el compa?ero ca¨ªdo cuando explot¨®: ¡°Fue muy bonito el homenaje que le hicimos a Marco (Simoncelli) en Valencia, fue triste y bonito al mismo tiempo, pero ya da igual. El mejor homenaje que le podemos hacer es, junto con Carmelo (Ezpeleta), trabajar todos los pilotos de MotoGP m¨¢s duro en la Safety Commission, intentar mejorar m¨¢s los circuitos. Ellos aprietan mucho a los circuitos para que hagan las modificaciones que pedimos. Lo ¨²nico es que ayer los pilotos de MotoGP ¨¦ramos ocho (diez en realidad, los Espargar¨®, Crutchlow, M¨¢rquez, Iannone, Dovizioso, Miller, Smith, Bautista y Rabat). Eso es malo. No estaban ninguno de los dos pilotos oficiales de la f¨¢brica m¨¢s importante del campeonato. Eso me parece surrealista. Tendr¨ªamos que ir todos. Adem¨¢s, es que Carmelo nos apoya, porque todo lo que pedimos lo hace. Hay que hacerlo m¨¢s seguro. Ayer fue una desgracia, pero hay que verlo as¨ª y ¨¦se es el mejor homenaje que le podemos hacer. Tendr¨ªamos que estar todos porque es nuestra seguridad. Luego no te puedes quejar de que no te gusta el circuito y de que la moto no gira en las curvas lentas. Haber estado ah¨ª y haber propuesto algo. Decidimos todos juntos. A Javier Alonso se le ocurri¨® hacer la pista m¨¢s estrecha y todos aplaudimos el gesto porque evit¨¢bamos el muro. Los que no estaban en esta Safety Commission eran el primero y el segundo del mundo, los mejores del a?o pasado. Ten¨ªan que haber estado y decidir entre todos para mejorar la seguridad del circuito¡±. Huelga decir que se refiere a Lorenzo y Rossi.

M¨¢s explicaciones de Aleix: ¡°Fui de los que m¨¢s apoy¨¦ los cambios. No me gusta absolutamente nada este trazado. Las curvas son cuadradas, muy bacheadas. Me va realmente mal, pero hab¨ªa que correr cien por cien as¨ª o no se pod¨ªa correr, porque lo m¨¢s importante es la seguridad. En la recta de atr¨¢s, muchos a?os hemos estado a punto. M¨¢rquez varias veces y muchos pilotos. Si te tocas, llegas a 280 y el muro est¨¢ muy cerca y hab¨ªa asfalto. Parece que era mucho mejor coger la variante corta. La probamos hace dos a?os y todo el mundo dijo que no era divertida, pero la l¨ªnea entre la diversi¨®n y la peligrosidad es muy fina as¨ª que ah¨ª era mejor coger esa chicane. Y luego todos los pilotos pidieron poner m¨¢s grava en la curva donde se cay¨® Luis. Yo hice aqu¨ª hace diez d¨ªas una carrera en bici a muchas vueltas y recordaba que, por mucha grava que pongas, el muro estaba muy cerca. Ped¨ª que fu¨¦ramos all¨ª todos los pilotos con el scooter y vimos que llegando en tercera a 200 est¨¢ muy cerca el muro, a 20 ¨® 25 metros, as¨ª que aunque pongas grava¡­ Es horrible la curva de derechas que cogemos ahora de la F-1, cuadrada, mal hecha, bacheada, pero lo m¨¢s importante es la seguridad¡±.

Sobre el estado an¨ªmico a la hora de volver a dar gas, dijo: ¡°Muy mal. Si me pinchan ni tengo sangre dentro ni tengo nada. Ayer con mi hermano lloramos mucho por la tarde. Yo no quer¨ªa correr, pero en la Safety nos dijo Carmelo que el deseo de la familia era que corri¨¦ramos. Si es as¨ª ellos mandan y hacemos lo que pidan, pero sin ganas de nada y esperando que se acabe lo antes posible. Carmelo nos dijo que la familia en ning¨²n momento pidi¨® que se cancelara el GP. Me parece bien lo que hace Dorna por la seguridad. Hay pocos campeonatos que le pidan a los pilotos todo lo que pide Carmelo. ?l consult¨® y la familia dijo que estaba en nuestras manos correr. ?l nos lo propuso y entre todos decidimos que era lo mejor¡±.

Y por ¨²ltimo, las sensaciones al pasar por el punto en el que Salom tuvo el accidente: ¡°No pensamos en ello al llegar all¨ª. Estamos concentrados. Los pilotos de MotoGP somos los m¨¢s profesionales del mundo y no es que nos olvidemos de lo que pasa, pero cuando nos ponemos el casco hay que estar cien por cien concentrado, porque es una moto muy r¨¢pida y muy peligrosa. Lo olvidas un poco, pero an¨ªmicamente¡­ El paddock est¨¢ vac¨ªo, el equipo no habla y yo no tengo ganas de hacer nada. Es un fin de semana que no apetece ir en moto¡±.

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