Honda podr¨ªa cambiar todo el dise?o del motor para 2017
Los japoneses siguen confiando en su proyecto, pero al igual que sucede con McLaren, ya est¨¢n hablando de la pr¨®xima temporada cuando a¨²n estamos en la quinta carrera de veintiuna.
Se ve¨ªa venir. Me lo tem¨ªa. Era de esperar... Ya estamos en 2017. Llevamos cinco carreras de veintiuna, pero ya ha llegado el momento. 2017. Y es que despu¨¦s de que la primera gran evoluci¨®n de McLaren Honda, la que vimos en Barcelona en el coche de Jenson Button, haya servido para entrar en la Q3 y poco m¨¢s en la escuder¨ªa ya han empezado a hablar de Honda, de los 14 tokens que les queda, de Canad¨¢ o incluso de M¨®naco como escenario para una mejora de potencia que en las calles del Principado apenas tendr¨ªa sentido. Pero, m¨¢s all¨¢ de estas alusiones a lo que est¨¢ por llegar en un rato, est¨¢ la referencia a 2017, al a?o que viene. Y ah¨ª entra Hasegawa, despu¨¦s de que lo hiciera Boullier. El jefe de Honda, que ya en una entrevista con AS dec¨ªa que tendr¨¢ "el mejor motor", ahora habla de lo que vendr¨¢ en la pr¨®xima temporada.?
"El a?o que viene podremos cambiarlo todo. Todav¨ªa no hemos decidido exactamente qu¨¦ especificaci¨®n y dise?o seguiremos, pero es mejor partir de una ¨¢rea de dise?o amplia.?Nos gustar¨ªa hacer todo lo posible para mejorar nuestro motor. Haremos cuanto podamos. Todo el equipo quiere que el dise?o quede fijado en septiembre u octubre, as¨ª que para nosotros supone un reto extraordinario", declara a Motorsport.
Y a pesar de que en la entrevista que le hicimos en el circuito de Barcelona afirmaba que el propulsor no tiene fallos, s¨®lo retraso en su evoluci¨®n con respecto a otros equipos, lo cierto es que en el llamado Meet the team, la conferencia de prensa en la que suele participar junto a Boullier y los pilotos, hablaba de esos puntos d¨¦biles:?"La potencia, la turbina del motor y la fiabilidad son las tres ¨¢reas donde tenemos que mejorar".
Y de nuevo en clave optimista se comparaba con la referencia actual en la categor¨ªa: "Creo que el ratio de desarrollo es mucho mejor que el de Mercedes. Mantendremos este ritmo el a?o que viene". Es evidente que el malo tiene mucho m¨¢s que mejorar que el bueno. Pero para eso ni siquiera hay que pensar ya en 2017.