¡°Es bueno competir a este nivel contra M¨¢rquez y Lorenzo"
Valentino no lograba la pole desde 2015 en Assen y en Jerez no lo hac¨ªa desde 2005, consiguiendo posteriormente la victoria con su Yamaha.<a title="MotoGP Holanda 2017 en directo online desde Assen, hoy en AS" href="http://motor.as.com/motor/2017/06/24/motociclismo/1498329340_009495.html">Moto GP Holanda desde Assen en directo</a>
Valentino Rossi firm¨® la pole en Jerez, un circuito en el que se siente especialmente c¨®modo. Abrir¨¢ parrilla con Jorge Lorenzo y Marc M¨¢rquez junto a ¨¦l en la primera fila.
-Felicidades por la pole. ?Qu¨¦ significa?
-Esta carrera es muy importante porque Jerez es una pista que me gusta mucho. En la era Michelin siempre fui muy r¨¢pido aqu¨ª, pero con los Bridgestone me costaba m¨¢s. Hice algunas buenas carreras, pero nunca me sent¨ª lo suficientemente fuerte, especialmente el a?o pasado. Sub¨ª al podio, pero tuve problemas todo el fin de semana. Por eso este a?o he tratado de empezar bien desde el viernes, con la concentraci¨®n adecuada y, sinceramente, me he sentido muy bien desde el FP1 con los neum¨¢ticos. Hemos trabajado muy bien. Parece que este a?o en los cronometrados soy m¨¢s fuerte, soy m¨¢s r¨¢pido que el a?o pasado. Con los Bridgestone era uno de mis puntos d¨¦biles, pero con los Michelin me siento bien. He estado en primera fila en los ¨²ltimos dos GGPP, aunque hacer la pole tiene otro sabor, pero 27 vueltas son muchas. La elecci¨®n de los neum¨¢ticos ser¨¢ clave.
-?Qu¨¦ carrera espera?
-La carrera siempre es muy dif¨ªcil porque para tratar de luchar por la victoria tienes que salir bien y ser r¨¢pido en las primeras vueltas, al mismo tiempo que mantienes un buen ritmo en la segunda parte. La elecci¨®n de las gomas ser¨¢ importante. A¨²n est¨¢ abierta, pero creo que podremos ser competitivos.
-?Qu¨¦ ha cambiado para que ahora califique mejor?
-Siempre es dif¨ªcil hacer los libres y luego parar durante una hora y media, volver a empezar y dar de nuevo el m¨¢ximo. Trabajamos mucho. El a?o pasado, al final de temporada, ya era m¨¢s competitivo, pero este curso con estos neum¨¢ticos es m¨¢s f¨¢cil para m¨ª hacer una vuelta buena.
-Vuelve a la pole el mismo d¨ªa que se estrena en ella Bulega.
-Estamos muy felices con Nicolo, tanto en el equipo como en la Academy. Fue nuestra apuesta tres a?os atr¨¢s. Lo cogimos y lo trajimos a Espa?a para que compitiera en el CEV. Sab¨ªamos que tiene un gran talento, pero al llegar al Mundial todo es m¨¢s dif¨ªcil, as¨ª que la pole despu¨¦s de cuatro carreras es algo especial. Todos en el equipo esperamos que contin¨²e as¨ª.
-?Por qu¨¦ le es m¨¢s f¨¢cil hacer una buena vuelta con los Michelin?
-No lo s¨¦. Quiz¨¢s porque crec¨ª como piloto con estos neum¨¢ticos. Los Bridgestone llegaron a mi carrera cuando ya era un poco mayor. Tambi¨¦n porque con los Michelin, habitualmente, uso en la calificaci¨®n el blando y en carrera el duro. Con los Bridgestone en muchas ocasiones ten¨ªa que hacerla con las mismas gomas de carrera. Creo que es por esto, pero no lo s¨¦.
-Si llega con M¨¢rquez y Lorenzo a la ¨²ltima vuelta, ?cu¨¢l ser¨ªa la mejor posici¨®n para la ¨²ltima curva?
-Es dif¨ªcil de decir. Igualmente creo que ser¨¢ dif¨ªcil que los tres lleguemos juntos a la ¨²ltima curva. En el pasado ha habido grandes batallas en esa curva. La mejor posici¨®n ser¨ªa la primera, con un segundo de ventaja.
-Su ¨²ltima pole fue en Assen el a?o pasado. ?Sienta esta mejor, al haberla conseguido en Espa?a, delante de sus dos mejores amigos espa?oles?
-No. Es bueno competir contra M¨¢rquez y Lorenzo a este nivel y haber conseguido esta ventaja. Esto significa que hice un buen trabajo. Es especial la de Jerez, pero tambi¨¦n la de Assen lo fue. Quiz¨¢s esta sea mejor porque el a?o pasado esperaba ser fuerte en Assen, pero este a?o no estaba seguro serlo aqu¨ª.
-?Recuerda cu¨¢ndo consigui¨® la ¨²ltima pole en este circuito?
-S¨ª, en 2005, con Yamaha. La carrera fue muy bien, as¨ª que ma?ana espero hacer lo mismo que aquella vez.
-Ha dicho que su equipo ha trabajado mucho para mejorar en la calificaci¨®n, ?qu¨¦ ten¨ªa que mejorar exactamente?
-No s¨¦. Para m¨ª, la antigua calificaci¨®n era m¨¢s f¨¢cil porque empezabas, tratabas de entender la moto y los neum¨¢ticos. Intentabas mantener la concentraci¨®n y en la ¨²ltima parte montabas las gomas. Ahora es diferente, porque tienes que permanecer una hora y media en el box. Creo que d¨®nde necesit¨¢bamos trabajar era en tratar de saber cu¨¢l es la clave para mantener la concentraci¨®n. Luego est¨¢n los aspectos t¨¦cnicos: el feeling con la moto, la manera de empujar en las primeras vueltas.
-?Tiene clara la elecci¨®n de los neum¨¢ticos?
-La elecci¨®n est¨¢ bastante abierta para el delantero. No es una cuesti¨®n del setting, sino de feeling. No me siento mal con el duro. Lo he probado y creo que despu¨¦s de 27 vueltas el duro quiz¨¢s est¨¦ mejor, pero podemos pensarlo hasta ma?ana. Habr¨¢ que ver qu¨¦ condiciones hay. Hoy ha estado nublado y hac¨ªa un poco de fr¨ªo. Si ma?ana hay 15 o 20 grados m¨¢s, escogeremos el duro.
-?Ha sentido el apoyo de los fans de Jerez cuando ha hecho la pole?
-No, pero el ambiente era muy bueno. Llevamos los tapones, as¨ª que no se oye nada. (Risas).
-?Espera que las carrera sea m¨¢s f¨¢cil que el a?o pasado?
-S¨ª, es m¨¢s f¨¢cil si partes desde la pole pero, por otro lado, no lo s¨¦. La pole es importante porque tienes una peque?a ventaja en metros, pero lo que hace la diferencia es el ritmo. Este a?o no me siento mal. Me siento m¨¢s fuerte que el a?o pasado, eso seguro. Tenemos que esperar a ma?ana para entender si es suficiente para luchar por la carrera o no.
