MotoGP seguir¨¢ luciendo alas a pesar de su peligrosidad

Ahora que por fin todas las f¨¢bricas que compiten en MotoGP disponen de las alas para sus motos, resulta que podr¨ªa llegar la prohibici¨®n de su uso para este mismo a?o. Est¨¢ siendo objeto de debate en la Comisi¨®n de Seguridad, a la que acuden los pilotos de manera voluntaria, que est¨¢ teniendo lugar en Jerez en estos momentos.

M¨¢rquez y Pedrosa ya dieron su punto de vista en este sentido despu¨¦s de la ca¨ªda de Dani en Austin, donde se llev¨® por delante a Dovizioso, y despu¨¦s de que Iannone cortara con una de sus alas en Argentina el soporte de la c¨¢mara trasera que llevaba Marc en su Honda. Rossi, que aqu¨ª ha llevado unas diferentes a las de Lorenzo, que lleva las m¨¢s grandes, ha dicho sobre ellas: ¡°No tengo ning¨²n problema con las alas. En Austin las us¨¦ porque era una pista en la que funcionaban en las curvas cerradas. Funcionaban en aquella pista y tambi¨¦n en esta, pero para m¨ª son feas. Lo digo por una cuesti¨®n de est¨¦tica".

Seg¨²n le ha confirmado a AS Carmelo Ezpeleta, ¡°no hay nada decidido en este sentido, pero no creo que se proh¨ªban¡±. Las primera moto en lucir alas fue la Ducati, luego la imit¨® la Yamaha y este a?o ya han entrado tambi¨¦n en la Honda, Suzuki y Aprilia, estando reglamentadas. ¡°Deben estar fijadas en el carenado sin sobrepasar la altura del manillar ni tampoco exceder la anchura m¨¢xima reglamentaria de la moto. Asimismo, la curvatura del borde de ataque deber¨¢ tener un radio m¨ªnimo de 2,5 mm¡±, estipula el reglamento sobre estas alas, aletas, alerones o ap¨¦ndices, porque cada uno los llama de una manera.