Michelin retira el intermedio y el duro para recurrir a uno in¨¦dito
La delaminaci¨®n de la rueda trasera de Redding hace que la f¨¢brica ponga un intermedio nuevo, que los pilotos probar¨¢n en una sesi¨®n extra de 9 a 9:30.
GP de Argentina 2016 en Directo
La carrera de Termas de R¨ªo Hondo de MotoGP se presenta m¨¢s abierta que nunca por la enorme inc¨®gnita que supone el panorama de los Michelin en estos momentos. La delaminaci¨®n de la rueda trasera de Scott Redding ha hecho saltar las alarmas y la f¨¢brica francesa ha retirado para la carrera los dos tipos de neum¨¢ticos que hab¨ªa disponibles, el duro (el de la banda de rodadura amarilla) y el medio (el que no lleva ninguna franja de color), que aqu¨ª era la opci¨®n m¨¢s blanda de las que hab¨ªa.
En su lugar, Michelin va a recurrir a un nuevo neum¨¢tico in¨¦dito, que no ha probado a¨²n ning¨²n piloto, y que tambi¨¦n se trata de un medio, pero de construcci¨®n diferente. Un contratiempo para todos los pilotos en aras de la seguridad, y que reduce el vital tiempo de trabajo con las gomas a los treinta minutos de la sesi¨®n extra que se ha programado de nueve a nueve y media de la ma?ana (hora local) y a los veinte minutos del warm up de rigor.
Michelin sustituye esta temporada a Bridgestone como suministrador ¨²nico de neum¨¢ticos y en los test de Sepang ya hubo problemas de esta ¨ªndole cuando explot¨® la rueda trasera de la Ducati de Baz a 287 por hora. El franc¨¦s tuvo menos suerte que el ingl¨¦s, porque ¨¦l s¨ª se fue al suelo, aunque milagrosamente no sufri¨® lesiones que lamentar. En el caso de Redding, tiene todo el costado derecho marcado de los latigazos que le han ido dando los restos de goma al ir desprendi¨¦ndose de la rueda, que ha quedado en los alambres.?
Como bien ha dicho Lorenzo, ¡°parece que son diferentes razones por las que han pasado estas cosas, pero que haya pasado en tan pocos meses no es muy tranquilizador. No deber¨ªan pasar independientemente de la presi¨®n que pongas o de si pesas cinco o diez kilos m¨¢s. Michelin hace tiempo que no est¨¢ aqu¨ª, ha vuelto y necesita alg¨²n tiempo de experiencia. Espero que trabajen muy fuerte para que no vuelva a pasar, porque cuando los pilotos vemos estas cosas a 250 o 300, no te da muy buena sensaci¨®n¡±.
