Los jefes de equipo se reunir¨¢n para decidir sobre la calificaci¨®n
Que el nuevo formato de los s¨¢bados no ha gustado a nadie es un hecho, por eso los mandatarios hablar¨¢n de ello tras la carrera de Australia y decidir¨¢n su futuro inmediato.

Lo suyo ha sido entrar por la puerta y querer echarle a patadas. Muchos ped¨ªan paciencia. Hasta que no se pasara de la teor¨ªa a la pr¨¢ctica mejor no valorar el experimento. Pues el nuevo formato de calificaci¨®n ya se ha probado en el asfalto y las conclusiones sobre ¨¦l no pueden ser m¨¢s negativas. Tal es as¨ª, que ha conseguido lo imposible, poner de acuerdo a todo el paddock. Es raro encontrar a alguien que no lo rechace. Por eso, hay que discutir su conveniencia.
Ser¨¢ ma?ana, una vez se haya sacado la bandera cuadriculada en Albert Park, cuando los jefes de equipo se reunir¨¢n para debatir sobre el sistema. As¨ª lo ha querido Bernie Ecclestone, que?no ha podido soportar escuchar tanta cr¨ªtica al nuevo invento. Y es que han sido varias las personalidades que han pasado por los micr¨®fonos para echar pestes despu¨¦s de lo que vieron durante la hora de acci¨®n en el asfalto.
Wolff, Horner, Lauda, Marko, el propio Ecclestone, pilotos como Hamilton, Vettel, Alonso, Sainz... Una larga lista que se une a las quejas de los aficionados y que pide una rectificaci¨®n lo antes posible. Puede que llegue para la pr¨®xima prueba en Bahr¨¢in, ma?ana lo decidir¨¢n. El an¨¢lisis no puede estar m¨¢s claro y ¨²nicamente hay que encontrar el ant¨ªdoto para aplicarlo de inmediato. Sea como sea, las verg¨¹enzas de la FIA han vuelto a quedar a la vista...