El motor del Mercedes podr¨¢ alcanzar los 900 caballos
"Nuestra eficiencia t¨¦rmica es alucinante. Nadie ha dicho que hayamos alcanzado el l¨ªmite", afirm¨® Cowell de un coche que ya ha pasado los 'crash test'.

Mercedes lleva dos a?os dominando sin rival el Mundial de F¨®rmula 1, pero no les parece suficiente. Para el pr¨®ximo, que comienza el 20 de marzo en Australia, llegan todav¨ªa m¨¢s preparados. Seg¨²n Andy Cowell, responsable de motores de la marca de la estrella, su nuevo motor ser¨¢ capaz de entregar 900 caballos de potencia producida por una mayor eficiencia t¨¦rmica (energ¨ªa producida por combustible consumido).
"Es el motor de F-1 m¨¢s poderoso que hemos hecho, con m¨¢s de 900 caballos.?Hemos hecho enormes avances en los ¨²ltimos a?os. Tenemos buenos resultados, no veo por qu¨¦ parar. No creo que nadie aqu¨ª crea que hemos llegado al l¨ªmite. En este momento, nuestra eficiencia t¨¦rmica es alucinante si miramos atr¨¢s y vemos los progresos. Es dif¨ªcil encontrar m¨¢s ganancia, pero hay muchas ¨¢reas donde las peque?as ganancias vendr¨¢n. Nadie ha dicho que hayamos alcanzado el l¨ªmite", declar¨® Cowell en un evento con los medios en Brixworth.
Y con todos estos avances, es l¨®gico que el monoplaza de Mercedes haya pasado los 'crash test' de la FIA. Ha sido el ¨²ltimo coche de la parrilla en hacerlo y seg¨²n su director ejecutivo, Paddy Lowe, han tenido que trabajar mucho e incrementar las fuerzas que tienen que soportar los laterales del habit¨¢culo para cumplir con la mejora en la protecci¨®n de la cabeza de los pilotos.
¡°Es un cambio muy significativo. El chasis debe poder soportar cinco toneladas de carga lateral. Esto debe mejorar significativamente la seguridad del piloto y protegerle de grandes piezas, incluidos coches enteros. Ha sido un gran trabajo para la gente involucrada en el dise?o del chasis, porque es un incremento de carga muy importante¡°, afirm¨® Lowe en un v¨ªdeo publicado por Mercedes.