Pep Vila espera ¡°estar en el l¨ªo¡± pese a sus kilos de m¨¢s
Lleva en su Trakker Iveco 1.500 kilos extra en piezas para ayudar a sus jefes de equipo."Si estoy en el Top 10 es que mis compa?eros no habr¨¢n tenido problemas".
Dos d¨ªas de competici¨®n, pero sin estrenarse. As¨ª est¨¢ Pep Vila, que el s¨¢bado vio c¨®mo el pr¨®logo de camiones se suspend¨ªa por el accidente de Meiling y que ayer no pudo exprimir su Trakker Iveco por la cancelaci¨®n de la especial. Pese al cielo cubierto, ¨¦l ve el Dakar sin nubes. ¡°Creo que va a ser un Dakar abierto, no s¨®lo en camiones, basta mirar las dem¨¢s categor¨ªas. Est¨¢ claro que por presupuesto y por medios, Kamaz es el favorito, pero yo siempre digo que el Dakar no es como empieza sino como acaba¡±, comenta el de Manresa.
El Dakar parece que s¨®lo habla ruso en camiones. Los t¨ªtulos consecutivos de Karginov, Nikolaev y Mardeev as¨ª lo dicen. Vila, junto a Xavi Colom¨¦ de copiloto y Marc Torres de mec¨¢nico, competir¨¢ por quedar lo m¨¢s arriba posible, pero, antes que nada, por ayudar a los jefes del equipo. ¡°El equipo De Rooy Iveco ha hecho un esfuerzo importante con m¨¢s camiones en la salida. De Rooy y Loprais, que pueden ganar etapas y estar¨¢n peleando ah¨ª arriba, y tambi¨¦n Federico Villagra, que pasa de los coches a los camiones, un piloto muy r¨¢pido y con experiencia en Mundial de rallys. Creo que puede estar en el podio en varias etapas¡±, se?ala Pep, que deber¨¢ hacer malabarismos con un cami¨®n 1.500 kilos m¨¢s pesado que otros por las piezas de repuesto para ayudar a sus compa?eros.
¡°Me da miedo la lluvia en Bolivia, podr¨ªa resultar determinante, provocar m¨¢s de un descalabro¡±, avisa Pep, que se fija un objetivo. ¡°Si estoy peleando en el Top 10 quiere decir que mis compa?eros no habr¨¢n tenido problemas. Es lo que me gusta: estar ah¨ª, en el Top 10, estar metido en el l¨ªo¡±, sentencia Vila.