Barreda: ¡°No hay que volverse loco los primeros d¨ªas¡±

¡ªLuc¨ªa un vendaje en dos dedos, pero eso no le impidi¨® firmar muchos aut¨®grafos en Buenos Aires. ?Es ese el mejor term¨®metro para entender que parte como favorito al t¨ªtulo en motos?

¡ªAqu¨ª, en Argentina, siempre he sentido ese calor. Venimos de hacer unos a?os muy buenos y la gente te sigue. Aunque no hemos conseguido ganar el Dakar, s¨ª que han visto el trabajo realizado, todo el esfuerzo.

¡ªSe habla de relevo generacional en la categor¨ªa de motos, ?es Barreda el mejor colocado?

¡ªHay muchos candidatos, pilotos muy r¨¢pidos, algunos con muchos raids a sus espaldas. Pilotos con medios para aspirar a ganar el Dakar. En los caminos de estas primeras etapas, de menos navegaci¨®n, todo el mundo querr¨¢ ir r¨¢pido. Pero la carrera es larga, es un raid que se va a ir endureciendo d¨ªa a d¨ªa. En Bolivia cambiar¨¢ el panorama y tambi¨¦n en la segunda semana, con mucha dureza en pista y el calor extremo¡­ Aqu¨ª, lo que hay que tener es paciencia y no volverse loco en los primeros d¨ªas.

¡ªLa palabra miedo no existe, si no, nadie vendr¨ªa al Dakar. ?Pero se huele alguna etapa especialmente peligrosa?

¡ªEste a?o tambi¨¦n estoy intrigado con el paso por Bolivia. Es la sensaci¨®n de ¡®a ver qu¨¦ pasa¡¯. Sobre todo con el fen¨®meno de El Ni?o, que ya est¨¢ afectando. Pueden ser etapas peligrosas si empieza a llover, aunque no estemos dentro de El Salar. Seguramente etapas con barro que se pueden complicar. Eso no nos interesa, nos interesa cierta normalidad.

¡ªNo s¨¦ si a Joan Barreda la presi¨®n le pasa factura. Hay gente que incluso se crece porque le se?alen.

¡ªLo de poner la etiqueta de favorito a alguno, eso siempre pasa, pero al final la carrera pone a cada uno en su sitio. Es una carrera muy dif¨ªcil de aprender, de saber leerla. Al final habr¨¢ que cubrir esos 9.000 kil¨®metros y estar plenamente concentrado.

¡ªEl rival Coma antes iba en moto, ahora dise?a mapas. ?Se teme algo especialmente duro con su firma?

¡ªYa no es que nos lo complique, es que es su forma de ser, de ir encima de la moto. Y es lo que va a intentar transmitir, poner su sello. Sabemos que es un piloto al que le gustaba gestionar bien la mec¨¢nica, la carrera, que adem¨¢s era muy met¨®dico en la navegaci¨®n, as¨ª que es lo que nos podemos imaginar. Aunque a priori puede parecer una navegaci¨®n f¨¢cil, tendr¨¢ sus puntos dif¨ªciles, complicados. Habr¨¢ que estar muy atento.