Los mejores momentos que ha dejado la F¨®rmula 1 en 2015

Estos son los mejores momentos de 2015 que ha dejado el la F¨®rmula 1. Un nuevo t¨ªtulo de campe¨®n para Lewis Hamilton, la decepci¨®n de la primera temporada de Fernando Alonso en McLaren-Honda y el debut de Carlos Sainz jr y de Roberto Merhi, han sido protagonistas.?

1. Mercedes, la escuder¨ªa campeona

Se sent¨® con Lewis Hamilton ante una mesa peque?a, negra y brillante del vest¨ªbulo del hotel Conrad de Singapur y le ofreci¨® el sue?o de su vida con nombre de mujer. Niki Lauda convenci¨® a Lewis Hamilton y el ingl¨¦s dej¨® el equipo que le hizo piloto para marcharse a Mercedes, a una aventura que no sab¨ªa si ser¨ªa o no un ¨¦xito. ?O s¨ª? Porque una cosa es lo que cuenta la leyenda y otra la realidad. Y es que a veces se hace necesario decir la verdad, tambi¨¦n en la F¨®rmula 1. Mercedes es el mejor equipo, pero Hamilton, como Lauda, Wolff, Ecclestone y sobre todo y ante todo Ross Brawn ya lo sab¨ªan. Mercedes lleva dos a?os de ventaja al resto de equipos, dos a?os en los que invirti¨® m¨¢s de doscientos millones de euros y contrat¨® a cuatrocientas personas para desarrollar un motor que marcar¨ªa una ¨¦poca. Y mientras segu¨ªan haciendo del resto del coche una criatura hist¨®rica. Ross lo sab¨ªa, estaba en ese equipo que iba a cambiar las reglas de la F-1 e introducir el motor hibrido en una competici¨®n que jam¨¢s se hab¨ªa caracterizado por la eficiencia, que siempre hab¨ªa apostado por la velocidad pura, cueste lo que cueste, un deporte que nunca pens¨® en el cielo sino en la tierra como m¨¦todo para llegar a lo m¨¢s alto, que no mir¨® la manera de hacer m¨¢s kil¨®metros con el m¨ªnimo esfuerzo sino en esforzarse lo m¨¢ximo posible por ir m¨¢s deprisa el m¨¢ximo n¨²mero de kil¨®metros. Pero unos pocos sab¨ªan que todo iba a ser como es ahora. Y Mercedes estaba por delante, mientras Red Bull dominaba con Vettel y Ferrari invert¨ªa sus recursos en intentar ganar enga?ados por el talento de Alonso, en Mercedes pensaban en el futuro. Y este ya es el tercer a?o de ese futuro. Les queda uno, de ah¨ª ese n¨²mero, adem¨¢s de que ahora mismo son los n¨²meros uno del Mundial.

Y es que si hablamos de los protagonistas del a?o el primer lugar lo tiene, debe y ocupa Mercedes. Ellos llevan el uno, en pilotos con Hamilton y en constructores sobre todo y ante todo. En n¨²meros han batido algunos r¨¦cords, por ejemplo con doce dobletes y 32 podios, el equipo que m¨¢s ha logrado en una temporada en toda la historia, pero hay m¨¢s: 16 victorias, 18 poles, 13 vueltas r¨¢pidas, 936 vueltas en cabeza y 11.128 kil¨®metros recorridos. Han sido mejores que nadie, pero lo sab¨ªan, sab¨ªan que iba a llover y construyeron el mejor parag¨¹as¡­ y lo han sabido aprovechar.

2. Ferrari, segundos otra vez

Fue en 2012, de la mano de un piloto en ¨¦xtasis, la ¨²ltima vez que Ferrari termin¨® segundo en constructores, aunque no la ¨²ltima vez que tuvieron el segundo mejor coche. Ahora s¨ª, con un monoplaza construido por los despedidos, el motor, el chasis¡­ todo ven¨ªa del a?o anterior, gracias tambi¨¦n al trabajo de un piloto grande como Vettel y a la f¨¦rrea actitud de italiano puro y duro de Arrivabene, han logrado ser los segundos. No est¨¢ mal. Lo cierto es que las perspectivas no son malas y es probable que incluso puedan echar un pulso a Mercedes la pr¨®xima temporada. Han logrado tres victorias y despu¨¦s de la primera en Malaisia los titulares de los medios adscritos eran esperados: Ferrari is back. Pero tuvieron que pasar muchas carreras y llegar una carrera loca como la de Hungr¨ªa para que Vettel volviera ganar, la tercera victoria lleg¨® en Singapur en un gran premio extra?o en el que Mercedes no compareci¨®. Cosas¡­ Al final todo sirvi¨® para que el mundo pudiera echar en cara a Alonso haberse ido del segundo equipo de la parrilla. Y mirar el futuro con otros ojos, ya sin gafas de sol. Poco m¨¢s. Y no es poco.

3. Espa?oles en la parrilla: Alonso; Sainz y Merhi

Solo hubo uno en la primera carrera, pero habr¨ªa tres en la segunda¡­ y en la ¨²ltima. Estamos hablando, probablemente, de que esta temporada hemos tenido a tres de los pilotos espa?oles con m¨¢s talento de siempre: Fernando Alonso, la gran referencia, el h¨¦roe, el hombre que causa y raz¨®n de todo, Carlos Sainz, el supuesto heredero, llamado a estar donde est¨¢ y a partir de aqu¨ª ¨¦l dir¨¢¡­ y Roberto Merhi, el brillante piloto que acompa?¨® a estrellas actuales en su camino por las categor¨ªas menores que ha podido debutar. Alonso no estuvo ante su mejor a?o, al contrario se meti¨® en la encrucijada en un momento en el que tendr¨ªa que estar a ganar el cierre de su carrera. Por su parte Sainz hizo una gran temporada que pudo ser mucho mejor porque le pasaron cosas en cada carrera, a pesar de todo el madrile?o termin¨® como el mejor espa?ol con un Toro Rosso que le permiti¨® mejores cosas que el McLaren de Alonso. El asturiano podr¨ªa tener un sin calificar como calificaci¨®n. Y algo similar ocurre con Roberto Merhi, un piloto talentoso con un coche muy pobre, el peor de la parrilla, en la mayor parte de las ocasiones a¨²n peor que el de su compa?ero de equipo, al que destroz¨® en Rusia en la ¨²nica ocasi¨®n en que tuvieron el mismo motor. El momento del n¨²mero tres, es la ¨²ltima carrera del a?o de nuevo con tres espa?oles, una imagen que quiz¨¢ tard¨¦ mucho tiempo en repetirse, aunque Alonso, Sainz y Merhi seguir¨¢n de una manera u otra el pr¨®ximo a?o en F¨®rmula 1.

4. Verstappen al borde del podio en Hungr¨ªa y Estados Unidos

El cuatro es el n¨²mero que antecede al ¨¦xito total en F¨®rmula 1, el que est¨¢ a punto de visitar el podio, pero en el caso de Max Verstappen, haber logrado dos cuartos puestos en Hungr¨ªa y Estados Unidos en su primer a?o en la categor¨ªa es un resultado extraordinario, incre¨ªble. El holand¨¦s, piloto de un gran talento ha tenido adem¨¢s en dos carreras puntuales la suerte que le ha faltado a su compa?ero Sainz y en las dos carreras ca¨®ticas, con lluvia y pista de seco ha aprovechado las virtudes de su Toro Rosso, para quedarse a las puertas del que hubiera sido el primer podio de su escuder¨ªa desde Vettel. La realidad es que la aparici¨®n de Verstappen, un chaval de 17 a?os que ha cumplido la mayor¨ªa de edad en un monoplaza de F-1, ha sido estelar, ha demostrado una agresividad fuera de toda l¨®gica, una capacidad innegable para adelantar, para encontrar huecos donde no los hay. Finalmente ha sido elegido por casi todos los premios como el mejor rookie y ser¨¢ uno de los grandes atractivos de 2016, de nuevo con el duelo de estrellas j¨®venes con Sainz.

5. Sainz, quinto en la parrilla de Barcelona

No es l¨®gico, apenas estamos dos, uno, tres lo m¨¢ximo. Hablo de los periodistas que seguimos a Carlos Sainz por el mundo y que, despu¨¦s de cada calificaci¨®n, nos acercamos a ver qu¨¦ dice el madrile?o. Pero en Barcelona todo fue distinto, su hermana Blanca miraba a Carlos desde una barandilla del inmenso hospitality de Red Bull donde el ni?o Sainz era asediado por varias decenas de periodistas. Hab¨ªa logrado el quinto puesto, su mejor resultado en parrilla, solo por detr¨¢s de coches muy poderosos como los Mercedes, el Ferrari de Vettel y el Williams de Bottas, pero por delante de un campe¨®n del mundo como Raikkonen con el Ferrari, Massa y su Williams y, por supuesto, los dos Red Bull. Ese d¨ªa, junto al momento de la carrera de Rusia despu¨¦s de tener un accidente terrible a m¨¢s de trescientos por hora, cuando compareci¨® a la carrera, fueron los momentos clave de la temporada de un piloto que va a ser mucho m¨¢s de lo que ha parecido. Larga vida al sucesor¡­

6. Las victorias de Rosberg

Su n¨²mero era el dos, porque hay quien dice que Nico Rosberg es un segund¨®n, porque ha quedado segundo, claro, porque cuentan que no va a poder hacer m¨¢s, pero¡­ en la F¨®rmula 1 tambi¨¦n existe el maquillaje. Y eso es lo que ha hecho el hijo de Keke, seguir¨¢ llamado as¨ª al menos hasta que logre un t¨ªtulo como su padre. Porque Nico finalmente ha remontado en su temporada con tres victorias en las tres ¨²ltimas carreras, ganando todo, pole y carrera desde que su compa?ero Lewis Hamilton se convirti¨® en campe¨®n del mundo. Antes fue una decepci¨®n, batido en todo momento por el talento del brit¨¢nico, uno de esos pilotos de leyenda que no hace enemigos, que pilota con un martillo en la pista y un hacha fuera, en despachos y reuniones de ingenieros. Pero Rosberg, seis victorias, segundo subcampeonato consecutivo al menos ha demostrado a Mercedes que con ¨¦l tambi¨¦n habr¨ªan sido campeones. Y eso es mucho¡­

7. Vueltas en cabeza de Red Bull

Aquellos que, en otro tiempo, ni siquiera sal¨ªan a la pista para una segunda vuelta porque sab¨ªan que ten¨ªan la pole con solo un intento, los del talento de Vettel y el genio de Newey, los que montaban un motor Renault tan compacto y seguro que permit¨ªa una gran fiabilidad y sobre todo una aerodin¨¢mica eficaz al m¨¢ximo, aquellos del difusor soplado o escape soplador¡­ este a?o han sido poco, muy poco. Y tienen el n¨²mero siete porque han logrado al menos estar siete vueltas de esperanza en cabeza, todas con Daniel Ricciardo,. Fue en Austin, con lluvia, dejando claro que siguen teniendo el mejor chasis del campeonato, recordando que no hay que olvidarles. El n¨²mero siete, de esperanza energ¨¦tica.

8. Abandonos de Fernando Alonso

Ha sido la gran decepci¨®n de la temporada, al menos para esos que creemos que Fernando Alonso merece, alguna vez, poder demostrar con un buen coche que es el mejor piloto del mundo. Fernando dej¨® Ferrari para volver a ganar y se ha encontrado con un proyecto tan joven que apenas pod¨ªa andar y ha terminado caminando si acaso al trote. Fernando, el n¨²mero ocho, el de ocho abandonos en esta temporada. El asturiano salvo el quinto puesto de Hungr¨ªa no ha tenido un resultado decente en todo el a?o, siempre con problemas, con el motor tocado, con el equipo desmadejado en conversaciones en ingl¨¦s y japon¨¦s que nadie acababa entendiendo, en una temporada que comenz¨® con un accidente mezcla de versiones desde el viento a la direcci¨®n pasando por cualquier locura que la imaginaci¨®n pueda desear, sin la primera carrera, con un inicio que podr¨ªa ser l¨®gico, una mitad de temporada desoladora y un final que solo puede encontrar esperanza en el n¨²mero dos. Dos d¨¦cimas, a eso se qued¨® a Alonso de la vuelta r¨¢pida en Abu Dhabi. Para los optimistas¡­

9. Jules Bianchi

A¨²n aparece su sonrisa, su gesto despistado, su saludo, su mirada al cruzarnos con esa chica que enloquece el paddock y no ha vuelto a aparecer por all¨ª, a¨²n veo a Jules Bianchi decir ciao y despu¨¦s corregirse con un hola. A¨²n est¨¢, como estar¨¢ siempre. Pero solo en el recuerdo. Fue el 17 de julio cuando definitivamente cerr¨® los ojos un piloto que hab¨ªa muerto casi un a?o antes en un instante maldito en Jap¨®n, con el cielo negro y el aura gris. El piloto galo siempre ser¨¢ asociado al n¨²mero nueve, por que fue su noveno puesto en M¨®naco 2014. Recordemos que Jules con aquel Marussia que era el peor coche de la parrilla, sal¨ªa pen¨²ltimo despu¨¦s de ser sancionado por sustituir la caja de cambios, pero finalmente gracias a un magnifico pilotaje y al caos de las calles monesgascas logr¨® terminar octavo, pero finalmente por otra penalizaci¨®n acab¨® noveno. Y Marussia pudo seguir un a?o m¨¢s por el dinero de ese punto del franc¨¦s. Estar¨¢ para siempre en el coraz¨®n de todo aficionado a este deporte. Merci Jules.

10. Victorias del campe¨®n Lewis Hamilton

Podr¨ªa ser el uno, porque es el n¨²mero uno, el mejor del momento, pero Lewis Hamilton cierra esta lista de n¨²meros con el diez. Diez carreras, diez grandes premios han terminado con victoria del ingl¨¦s. Tambi¨¦n podr¨ªa ser el tres, por tricampe¨®n. Y es que Hamilton con un pilotaje tremendo en casi todas las carreras y dej¨¢ndose llevar al final como un corredor de cien metros al que le sobran metros en la pista, ha conseguido llevar su incre¨ªble Mercedes a lo m¨¢s alto y convertirse en la verdadera referencia actual de la F-1. Muchos sue?an con Vettel plantando cara a Lewis con el Ferrari, incluso con ver a Alonso otra vez contra su enemigo ¨ªntimo. Quiz¨¢. Pero eso ser¨¢ el d¨ªa de ma?ana, ese que tanto nos preocupaba ayer. Hoy es el d¨ªa de Hamilton. Y su n¨²mero diez.