Viladoms: "Habr¨¢ m¨¢s nivel que nunca y mucha competencia"
El catal¨¢n afrontar¨¢ a partir del 3 de enero su d¨¦cimo Dakar en motos, con la experiencia que da haber vivido ya "las dos caras de la moneda".
Jordi Viladoms partir¨¢ hacia Buenos Aires el pr¨®ximo 28 de diciembre para tomar parte a partir del 3 de enero en su d¨¦cimo Dakar en la categor¨ªa de motos. El catal¨¢n es una de las bazas espa?olas de podio y, aunque asegura estar "preparado", tiene muy presente antes de iniciar la aventura que "habr¨¢ m¨¢s nivel que nunca, porque hay m¨¢s de veinte pilotos muy r¨¢pidos. Estamos ante una nueva generaci¨®n con mucho potencial. Ser¨¢ un Dakar muy competitivo y m¨¢s abierto, no olvidemos que ninguno de los participantes de la presente edici¨®n ha ganado nunca el Dakar".
El de KTM conoce como pocos la prueba en base una experiencia repleta de buenos y malos momentos: "Me ha tocado vivir las dos caras de la moneda, cuando las cosas van bien y cuando se tuercen, tenemos que estar preparados para ambas, y la mejor manera de correr el Dakar es no pensar en el resultado y disputar cada etapa por separado. Sabemos que el resultado no solo depende de que hagamos bien las cosas ya que son muchos los factores que acaban influyendo, pero como cada a?o mi compromiso es dar el m¨¢ximo cada d¨ªa y luchar para ganar el Dakar. El a?o pasado la suerte no estuvo de mi lado, pero afronto este Dakar con un rol muy distinto a los anteriores; la figura de Marc (Coma) marcaba la estrategia a seguir en KTM, ahora las cosas est¨¢n mucho m¨¢s abiertas".
El segundo clasificado de la edici¨®n de 2014 es el piloto m¨¢s experimentado en las filas del Red Bull KTM y esto le permite partir sin ¨®rdenes de equipo desde el primer d¨ªa. Ser¨¢ la tercera vez que lo haga a lomos de la KTM 450 Rally, de la que dice: "Se han hecho muy pocos cambios en la moto, es una garant¨ªa para nosotros porque sabemos que funciona muy bien, su fiabilidad est¨¢ demostrada y en una carrera como el Dakar es un factor muy importante, m¨¢s a¨²n teniendo en cuenta que habr¨¢ dos etapas marat¨®n, una de ellas con parque cerrado".
Diez de las trece especiales se desarrollar¨¢n en suelo argentino. Respecto al recorrido, Viladoms cree que "sobre el papel todo apunta a que la primera semana va a ser muy r¨¢pida y con poca navegaci¨®n, pero es tan solo la teor¨ªa. A veces hacemos predicciones y despu¨¦s las cosas all¨ª son muy diferentes. Tenemos que ser prudentes y no pensar que la primera ser¨¢ una semana f¨¢cil, afrontaremos lo que nos vayamos encontrando d¨ªa a d¨ªa. Pero tengo claro que las etapas en altura van a ser muy duras, con la especial en Bolivia a 4.600 metros de altitud y otras dos que superar¨¢n los 3.500 metros".