Michelin: "A¨²n queda trabajo con el neum¨¢tico delantero"

Michelin regresa al Mundial de MotoGP en 2016. No ser¨¢ hasta el 20 de marzo, en Qatar,? cuando comprobemos c¨®mo se comportan sus neum¨¢ticos en carrera, pero los test realizados hasta la fecha han se?alado cu¨¢l es el asunto marcado en rojo en la agenda: el neum¨¢tico delantero. "Con el delantero a¨²n tenemos trabajo por hacer, pero a¨²n quedan unos meses donde podemos probar cosas. Habr¨¢ test oficiales y tenemos un par de sesiones en diferentes lugares, as¨ª que aprovecharemos para hacer pruebas y mejorar todo", promete Nicolas Goubert, director t¨¦cnico de Michelin Racing. ¡°Dir¨ªa que el perfil est¨¢ fijado y vamos a jugar con los compuestos para intentar dar m¨¢s confianza. Aunque los pilotos pueden ir r¨¢pido ahora, deben hacerlo con m¨¢s confianza para luego en carrera atreverse a luchar con otros pilotos¡±, a?ade.

Tras el carpetazo el Mundial en Cheste, los pilotos llevaron a cabo dos jornadas de entrenamientos en el trazado valenciano para tratar de entender los nuevos compuestos. Todos coincid¨ªan en que el neum¨¢tico delantero no avisa, que de repente perd¨ªa adherencia. "Debes favorecer el frenado con la moto recta. Estos neum¨¢ticos tienen caracter¨ªsticas diferentes a los anteriores y llevar¨¢ tiempo encontrar el ajuste correcto", comentaba ?lvaro Bautista. Jorge Lorenzo afirmaba: "Cuando entro en las curvas perdemos un poco de estabilidad y tambi¨¦n cuando llegamos al m¨¢ximo de potencia". Y Maverick Vi?ales, por ejemplo, apuntaba: "Sufr¨ª algunos accidentes estos d¨ªas y tenemos que entender lo que hace que el neum¨¢tico delantero de repente pierda agarre".

Pese a esas dudas, desde Michelin aseguran que con la celebraci¨®n de los nuevos test (lunes y martes ha trabajado Suzuki en Sepang; la mayor¨ªa de los equipos lo hacen de mi¨¦rcoles a viernes en Jerez) servir¨¢ para mejorar en la evoluci¨®n. "Tenemos que realizar algunos cambios ya que para algunos pilotos era la primera vez que probaban unos neum¨¢ticos Michelin y tienen que ajustar sus reglajes y modificar un poco su estilo de pilotaje. Por eso hubo, desafortunadamente, algunas ca¨ªdas, pero fue un gran punto de partida con tiempos r¨¢pidos", comenta Goubert en la web de MotoGP.

Mientras que el neum¨¢tico delantero ofrece dudas, el trasero convenci¨® plenamente a los pilotos. "Nos centraremos en adaptarlo a las distintas condiciones que nos podamos encontrar. El 90% del trabajo ya est¨¢ hecho", aclara el director t¨¦cnico de Michelin Racing, que se muestra satisfecho del comportamiento de los neum¨¢ticos intermedios y de mojado: "Siempre es bueno tener m¨¢s d¨ªas de prueba pero en Brno tuvimos a dos pilotos, los dos del equipo Pramac, haciendo varias vueltas con estos neum¨¢ticos y los resultados fueron bastante buenos. Confiamos en ofrecer buenos neum¨¢ticos para lluvia, pero claro que ser¨ªa bueno para todos hacer una ¨²ltima prueba".