Lorenzo: ¡°No es momento de montar l¨ªo sino de ir r¨¢pido¡±

-Mejor crono con mucho margen, pero decimotercero en la lista de velocidades punta. ?Qu¨¦ le parece el dato?
-La suerte que tengo es que s¨®lo hay una recta larga, si hubiese dos, tres o cuatro seguramente nos costar¨ªa m¨¢s, pero al final son 200, 300 o 400 metros donde puedes perder quiz¨¢s una d¨¦cima o d¨¦cima y media, pero al final el circuito son cinco kil¨®metros y lo importante es ser r¨¢pido, muy r¨¢pido, en todo el recorrido, que es lo que estamos consiguiendo ahora. Hay seis d¨¦cimas con Valentino, que en una vuelta no ha sabido ir todav¨ªa igual de r¨¢pido que yo, pero tiene buen ritmo y est¨¢ apretando mucho los dientes, sac¨¢ndole mucho provecho a la moto. Tiene una gran referencia en el box en muchos sentidos y eso seguramente le ayuda a sacar el m¨¢ximo, pero en comparaci¨®n con Marc, creo que Marc y yo tenemos un ritmo muy similar y la diferencia ha sido su diferente estrategia con el uso de los neum¨¢ticos. Yo he montado dos neum¨¢ticos duros detr¨¢s y uno blando al final y Marc ha seguido siempre con el duro, as¨ª que eso no le ha ayudado a ir extremadamente r¨¢pido a una vuelta pero ma?ana seguro que lo har¨¢.
-?Ve mucha diferencia del duro al blando?
-Es una gran pregunta y un gran dilema en este momento, porque el asfalto es bastante abrasivo con el neum¨¢tico blando y visualmente el neum¨¢tico blando parece muy gastado despu¨¦s de unas vueltas. En cambio el duro se ve mucho mejor. El feeling con el duro despu¨¦s de unas vueltas es estable pero, a veces, abriendo gas es un poco impredecible, la manera que tiene de moverse acelerando y en cambio el blando hace spinning y derrapa m¨¢s pero lo puedes controlar un poco mejor. Es m¨¢s f¨¢cil de entender, pero todav¨ªa es un poco pronto. No hemos hecho much¨ªsimas vueltas con el duro y sobre todo muchas vueltas con el blando para entender si podr¨ªa aguantar la carrera. En teor¨ªa, el a?o pasado fue el neum¨¢tico que utilizamos, pero no pudimos completar la carrera por las condiciones. Este a?o los neum¨¢ticos tienen los flancos un poco m¨¢s blandos y eso seguramente nos beneficia, pero eso tambi¨¦n hace que se gasten un poco antes los y por eso ser¨¢ interesante elegir bien el neum¨¢tico de carrera.
-Existe la teor¨ªa de que todos los pilotos tiene alg¨²n cero durante la temporada...
-No creo en esa teor¨ªa porque ya fui campe¨®n sin aplicarla en 2010. No me ca¨ª ninguna vez ni tuve ning¨²n cero, s¨®lo dos carreras fuera del podio, as¨ª que si lo hice yo lo puede hacer Valentino tambi¨¦n y creo que no ser¨ªamos los dos ¨²nicos. Estad¨ªsticamente puede ser una teor¨ªa v¨¢lida, pero no siempre se cumple. Ojal¨¢ se cumpliese, sin que se hiciese da?o evidentemente Valentino, que se rompiese el motor aunque suene mal por tambi¨¦n es Yamaha, que tenga alg¨²n problema, que no pueda terminar la carrera, pero ser¨¢ complicado porque si hay que apostar por alg¨²n piloto que no va a cometer errores ese es Valentino, por la experiencia que tiene y porque es muy fr¨ªo en la moto.
-?Por qu¨¦ no ha montado las alas en la moto?
-Hoy nos hemos centrado en encontrar alguna mejora en la moto en todos los sentidos y ma?ana, ya con todo un poco m¨¢s claro de lo que ha ido bien hoy, ya podremos probar esas peque?as cosas en el carenado. Quiz¨¢s lo volvamos a probar como en Misano, porque aqu¨ª en los test hubo m¨¢s diferencias que en la ¨²ltima carrera.
-?Es el momento de pensar en una carrera con un poco de l¨ªo y no en escaparase? En Valencia 2013 ya lo hizo.
-No lo creo. La de Valencia fue una carrera un poco a ver qu¨¦ pasa, no a la desesperada, pero era la ¨²nica opci¨®n que ten¨ªa si quer¨ªa mover un poco la carrera, desestabilizar un poco a Marc y hacer que los pilotos de detr¨¢s intentasen alg¨²n movimiento, pero luego no los hubo a pesar de la lentitud de la carrera. Ahora no es el momento de montar l¨ªo y s¨ª de ir lo m¨¢s r¨¢pido posible, que la moto est¨¦ a punto e intentar ganar la carrera del domingo y, si no se puede con escapada, luchar por ella seguramente con Marc.
-?Ha mirado el tiempo?
-No, he mirado la hora del m¨®vil y el tiempo que hemos hecho al final del entrenamiento. No lo puedo controlar, si pudiese controlarlo estar¨ªa cada diez minutos mir¨¢ndolo.
-Hace un tiempo Ram¨®n Forcada dec¨ªa que necesitaba estar delante en cada entrenamiento para recuperar la confianza. ?Ahora lo necesita?
-Ram¨®n dice que necesito muchas cosas y las escucho en las entrevistas, pero que haya ganado las carreras as¨ª no quiere decir que lo necesite necesariamente. A medida que van pasando los a?os, vas adquiriendo nuevas cualidades o vas perdiendo algunas que antes ten¨ªas y te tienes que adaptar a tus armas y a tus cartas. Como he hecho buenas salidas ¨²ltimamente, he ido muy r¨¢pido en las primeras vueltas y me he tenido que adaptar a ese tipo de carreras, pero lo que he querido hacer siempre en mi carrera deportiva es adquirir cualidades nuevas. Veremos si en el futuro me toca cambiar de estrategia a mitad de carrera o plantear los finales de carrera de una manera distinta de lo que lo he hecho hasta ahora.