Pirelli echa por tierra la teor¨ªa de la conspiraci¨®n de Mercedes

Paul Hembery se ha tomado su tiempo para contestar a Toto Wolff, pero lo ha hecho. Ha sido en Suzuka donde el m¨¢ximo responsable de Pirelli Motorport ha querido echar por tierra la teor¨ªa de la conspiraci¨®n que aliment¨® Mercedes tras el bajo rendimiento de sus monoplazas en Singapur. "Decidir qu¨¦ neum¨¢ticos corresponden a cada equipo es un trabajo llevado a cabo ¨ªntegramente por la FIA. Solo es otro modo de garantizar la imparcialidad entre todos las escuder¨ªas, algo que siempre ha sido una enorme prioridad para nosotros como suministrador exclusivo¡°, afirma Hembery a s¨®lo unas horas de que arranque el GP de Jap¨®n.

En Marina Bay, Nico Rosberg s¨®lo pudo ser cuarto en la carrera ganada por Sebastian Vettel, mientras que Lewis Hamilton se vio obligado al abandono, el primero en la presente temporada. Tras la carrera, Wolff afirm¨®: "Por un momento me pregunt¨¦ si Pirelli nos hab¨ªa dado neum¨¢ticos diferentes respecto a otros equipos. No digo que ocurriera, solo que lo pens¨¦¡°. Y ah¨ª se encendi¨® la mecha, obviamente.

Por eso, desde Pirelli han cre¨ªdo conveniente pronunciarse al respecto. "Una vez que la producci¨®n para cada gran premio termina, la f¨¢brica de Izmit (Turqu¨ªa) env¨ªa los neum¨¢ticos al centro log¨ªstico que Pirelli tiene en el Reino Unido. All¨ª, el sistema asigna c¨®digos de barras aleatorios a cada set de neum¨¢ticos y todo se env¨ªa a la FIA, que los reparte al azar en cada equipo¡±, precisa el comunicado de la marca italiana.

El comunicado de Pirelli llega s¨®lo horas despu¨¦s de ser protagonista por otro asunto bien distinto, los dos d¨ªas de test programados despu¨¦s del GP de Abu Dhabi, a finales de noviembre. Algunos equipos se oponen, porque supone un coste extra. Desde Force India, por ejemplo, afirma Andy Stevenson, su director: "Ya pagamos nuestros neum¨¢ticos. Entonces, ?por qu¨¦ debemos asumir tambi¨¦n el gasto de desarrollo de Pirelli?".