Terol vuelve a la competici¨®n con un buen quinto en Jerez
"El viernes estaba ayudando a mi padre a arreglar el tejado de casa y me llamaron para sustituir a Cluzel, as¨ª que estoy muy contento", asegura Nico.
"El viernes estaba ayudando a mi padre a arreglar el tejado de casa, porque las tormentas se hab¨ªan llevado unas cuantas tejas, y me llamaron por la tarde para sustituir a Cluzel, que se hab¨ªa lesionado, as¨ª que estoy muy contento con este quinto puesto", relata Nico Terol al atender a este diario con motivo de su debut en el Mundial de Supersport a lomos de la MV Agusta del piloto galo, que se fractur¨® una tibia y se disloc¨® un hombro cuando estaba en plena pelea por el t¨ªtulo.
Terol es pura metralleta a la hora de detallar su experiencia y le salen palabras cargadas de felicidad e ilusi¨®n a toda pastilla por su boca. El inesperado fin de semana de Jerez ha sido el de su regreso a la competici¨®n, despu¨¦s de que empezara el a?o con el Althea?Ducati de SBK y se bajara de la moto mutuo acuerdo con el equipo hace varias carreras. Se le ve feliz:?"En estas circunstancias, subi¨¦ndome a una moto que no conoc¨ªa, s¨®lo el s¨¢bado y en una categor¨ªa completamente nueva para m¨ª, este quinto es de oro y confirma las sensaciones que ya ten¨ªa cuando me entrenaba por mi cuenta, esas sensaciones de que hab¨ªa recuperado la chispa necesaria para correr en moto". Y sigue: "Es una alegr¨ªa haber tenido muy buenas sensaciones despu¨¦s de estar cuatro meses parado y de haberme perdido el primer d¨ªa de entrenamientos del fin de semana".
Eso s¨ª, el valenciano, campe¨®n del mundo de 125cc en 2011 y ganador de tres carreras en Moto2, es consciente de que tiene margen de mejora, si le dejan: "A¨²n no s¨¦ si har¨¦ yo tambi¨¦n las dos carreras que faltan en el campeonato, la de Francia y Qatar, porque en el equipo me han dicho que tienen que hablar con los jefes de MV Agusta al volver a Italia para tomar la decisi¨®n. Han acabado content¨ªsimos conmigo y yo con ellos, porque les considero un equipo muy profesional y humano. Resulta que hasta mi t¨¦cnico se llama como yo, Nico, as¨ª que mejor no pod¨ªa estar". A nivel de pilotaje, Terol reconoce que "siempre es dif¨ªcil coger una moto de menor cilindrada a la que est¨¢s acostumbrado. Yo ven¨ªa de una 1.000cc y con la 600cc he notado que la paraba demasiado y me faltaba paso por curva, porque estaba acostumbrado a tener m¨¢s motor en la salida. Pero he ido a m¨¢s en los dos d¨ªas que he acabado rodando y he terminado con el mejor crono en el T3, adem¨¢s de estar a s¨®lo dos d¨¦cimas de la vuelta r¨¢pida. En carrera me penaliz¨® salir tan atr¨¢s, el und¨¦cimo, pero fui agresivo en las primeras vueltas aunque luego lo pas¨¦ peor cuando se vinieron abajo los neum¨¢ticos, porque no estoy acostumbrado a rodar as¨ª con esta moto".
Nico ha notado la inactividad, como no pod¨ªa ser de otro modo despu¨¦s de cuatro meses, y contaba con gracia antes de irse a la cama: "Ahora estoy con agujetas, como un abuelo, pero es normal despu¨¦s de cuatro meses sin correr. Si me dan la oportunidad de ir a las dos carreras finales, lo har¨¦ con el objetivo de pelear por el podio". Clase para ello le sobra.