?ngel Viladoms: "En las salidas lo hemos probado todo"

¡ª?Tienen clara la raz¨®n del terrible accidente?

¡ªParece ser que la moto de Dani (Rivas) pierde potencia, ¨¦l levanta la mano y cuando est¨¢n todos acelerando, ¨¦l est¨¢ desacelerando con la mala fortuna de que un piloto que viene detr¨¢s se lo lleva por delante. Se puede dar el caso de que mire hacia delante o que, seg¨²n mire el cuentarrevoluciones para cambiar r¨¢pidamente, no vea al piloto y choque. Hablamos de mil¨¦simas de segundo, y la fatalidad a veces ocurre. Y en este caso yo, que no soy de los que estar¨ªa de acuerdo con el Circuito de Laguna Seca, no tengo nada que decir, porque todo se debe al infortunio, a la mala suerte, a la desgracia... se alinearon unos astros esta vez para hacernos da?o.

¡ª?Desde la RFME consideran correcto el protocolo de seguridad seguido en Laguna Seca?

¡ªPodr¨ªamos preguntarnos, ?en un campeonato AMA hubieran tenido helic¨®ptero?, ?hubieran dispuesto de tantos medios? Probablemente no, pero aqu¨ª los ten¨ªan por su categor¨ªa de Mundial de SBK. Y en eso, somos y son muy exigentes.

¡ªEl motociclismo es riesgo, pero siempre subyace la duda de si este tipo de accidentes en una salida son inevitables.

¡ªLo hemos probado todo. En estos casos es cuesti¨®n de visibilidad; normalmente, cuando un piloto levanta la mano, los dos que est¨¢n detr¨¢s de ¨¦l lo ven y lo esquivan, el que no lo ve es el tercero. Porque los dos que estaban delante lo estaban tapando. Y voy a recordar que hace a?os incluso lleg¨® a haber cinco pilotos en la misma l¨ªnea de parrilla. Luego bajamos a cuatro, a tres y as¨ª estamos. ?Qu¨¦ sucede? Que al bajar a tres, tienes la ventaja de que lo ves desde m¨¢s lejos, pero cuando no lo ves, es mucho peor. ?Por qu¨¦? Porque se distancian cada vez m¨¢s, con lo que el que arranc¨® desde la fila 10, cuando los primeros van a 200 km/h, ¨¦l va a 230 km/h. Porque, con la aceleraci¨®n que tienen las motos, se llega mucho m¨¢s fuerte, es el llamado efecto l¨¢tigo.

¡ª?Nada se puede hacer?

¡ªLo primero que hay que aceptar es que es un deporte de riesgo y a veces no valoramos c¨®mo se la juegan, cuando todos ellos lo saben. Y todos los que conocemos este mundo somos igualmente conscientes, Es, no s¨¦ c¨®mo decir, como la monta?a, lo amamos. Y desafortunadamente pasamos estos momentos tan dolorosos.

¡ª?Alguna lecci¨®n aprendida?

¡ªDe todos los accidentes se aprende, no duden que vamos a sentarnos para intentar mejorar. Pero podemos pasar de cuatro pilotos por l¨ªnea de parrilla a tres, a dos o a los que sean, pero el momento de la salida siempre es complicado. Y en la moto, como dicen los anuncios de la DGT, el chasis somos nosotros. Es un deporte de riesgo y obviamente intentaremos mejorar. Pero es complicado. Se puede dar una vuelta de tuerca y hacer cambios, pero cuando en 500 metros se ponen a 200 km/h... es una barbaridad.