Checa: ¡°Coma me preguntaba si volv¨ªa de una guerra¡±

-La historia suena a t¨ªtulo de libro: 'Todo empez¨® en Iquique'

-M¨¢s o menos. Ya hab¨ªa estado con Marc Coma en Marruecos hace a?os y siempre me hab¨ªa atra¨ªdo este tipo de carreras. Pregunt¨¦ d¨®nde empezar a probar suerte y me dijeron que pod¨ªa hacer alguna carrera del Campeonato de Espa?a o el Motorally italiano. Pero tambi¨¦n me apuntaron que, si me gustaba el desierto, el Rally de Merzouga era el mejor sitio. Me apetec¨ªa seguir un poco el Dakar y all¨ª conoc¨ª a Edo Mossi, organizador del Merzouga. La idea era hacer alguna prueba menor y cuando todo eso trascendi¨® los del Rally de Cerde?a me invitaron.

-Y all¨ª que se fue.

-S¨ª, pero antes, con el equipo Beta de Dirt Racing, que es una estructura italiana, hice una carrera del Campeonato Italiano, sobre todo para aprender navegaci¨®n, porque las notas est¨¢n muy cerca y es un tipo de recorrido muy diferente al que te puedes encontrar en el Dakar, o incluso en el Rally de Merzouga. Compet¨ª en esa prueba para conocer la moto, el equipo y c¨®mo afrontar un raid, el nivel de tensi¨®n y las pautas a seguir en este tipo de competiciones. Es decir, hacer el roadbook, marcarlo, cumplir los horarios, incluso dormir en tienda de campa?a.

-Y as¨ª lleg¨® a Cerde?a. ?Le cost¨® adaptarse?

-S¨ª, porque para m¨ª era todo nuevo, se trata de una prueba del Mundial, no lo olvidemos. Pero al final sal¨ª adelante y acab¨¦. Me met¨ª algunas tortas guapas, una vez ca¨ª por un barranco, esquivando ¨¢rboles... ?si quiere saber los minerales y la vegetaci¨®n de Cerde?a, preg¨²ntemelo, porque he conocido bastante! Pero la verdad es que me gust¨® mucho la experiencia, vivir esa aventura. Cada vez fui navegando mejor, manteniendo la atenci¨®n, porque lo importante es saber cu¨¢ndo lees y cu¨¢ndo pilotas. Sucede que a veces vas pilotando, no te queda clara la nota, vuelves a mirar y es entonces cuando surge la piedra que te espera o una curva que no ves. Y adem¨¢s son muchas horas, todos los d¨ªas cinco o seis en moto. Y luego llegas, tienes que preparar la moto, alimentarte, ducharte, preparar el roadbook, conocer los horarios... Son seis d¨ªas muy intensos. Alg¨²n d¨ªa no encend¨ª el tel¨¦fono, s¨®lo quer¨ªa descansar.

-Es decir, intenso pero gratificante.

-Sin duda, muy positivo. Si ahora me volvieran a invitar, volver¨ªa a ir. Eso s¨ª, hay que ir muy atento, la velocidad no es muy alta comparada con lo que hac¨ªa yo antes, pero te encuentras muchos obst¨¢culos en el camino. Una vez, por ejemplo, por una trialera me encontr¨¦ dos jabal¨ªes, ah¨ª en medio. Es otra manera de ir en moto, de competir.

-?Qu¨¦ es lo que m¨¢s disfrut¨® sobre ese tipo de moto?

-Me gust¨® la sensaci¨®n de libertad, vas siempre solo y si te pasa algo, pues espabilas. A m¨ª dos veces se me qued¨® la moto en un barranco y se pararon dos pilotos a ayudarme. Si no, hubiera tenido que esperar a que se terminara la carrera, porque yo solo no la pod¨ªa sacar de all¨ª. Adem¨¢s me fui con un dedo fisurado; me lesion¨¦ haciendo trial, pero me puse una f¨¦rula y fui a Cerde?a. Luego tambi¨¦n existe el peligro de que pierdas, entonces debes tener cuidado al volver. Vas en sentido inverso a la carrera.

-?Y lo que m¨¢s le cautiv¨® de la competici¨®n?

-Primero, que es todo nuevo para m¨ª, est¨¢s aprendiendo y observando todo el tiempo. Y segundo, que no hay ninguna curva igual, no es aquello de un circuito en el que est¨¢s dando vueltas y vueltas. Aqu¨ª todo es diferente, todo va cambiando. Y por ¨²ltimo, disfrutas cuando aprendes a navegar, cuando anticipas lo que vas leyendo en el roadbook. Entras en una curva y ya est¨¢s mirando la otra. Lo bueno es eso, que no vas por detr¨¢s de la nota, vas por delante. Y a nivel mental, lo bueno ha sido competir sin ninguna necesidad de querer demostrar nada, ni de estar preocupado por el resultado. Mi resultado era terminar, pas¨¢rmelo bien y aprender. Y cuando vas con esa mentalidad disfrutas mucho m¨¢s, porque a m¨ª, terminar el veinte o el treinta me daba igual. Evidentemente quer¨ªa hacerlo lo mejor posible, porque para m¨ª era un reto, pero el resultado concreto no condicionaba.

-?Ha habido bromas, le trataban bien Marc Coma y compa?¨ªa?

-(Risas). Bueno, Marc me dec¨ªa: 'Parece que vuelvas de una guerra, t¨ªo'. Me vio con el brazo morado, el dedo roto, unos ara?azos en la espalda¡­ me pregunt¨®: '?Pero te ha atacado el jabal¨ª?'. Pero la verdad, ya en serio, me dieron mucho ¨¢nimo todos los pilotos.

-?La siguiente cita ser¨¢ en Merzouga?

-Lo que no voy a hacer es meterme ahora de lleno en ese mundo, ni mucho menos. Seguramente en septiembre haga una prueba del Campeonato Italiano, al sur de Roma, y en octubre, que coincide con mi cumplea?os, tengo en mente ir al Rally de Merzouga. Es una carrera de navegaci¨®n muy exigente, incluso m¨¢s que el Dakar, la velocidad es m¨¢s baja y la log¨ªstica es mucho m¨¢s f¨¢cil, duermes siempre en el hotel, no hay etapas de transici¨®n como el Dakar, y es el rally que me ha aconsejado todo el mundo. As¨ª que me implica muy poca inversi¨®n de tiempo. Van a ir algunos amigos de Italia, un grupo para disfrutar. Lo veo interesante porque en este tipo de carreras al final aprendes a ir despacio, en el sentido de que cuando quieres correr vas para atr¨¢s. Me dicen: 'Lo peor es cuando corres al rev¨¦s'. Y digo, s¨ª, esto no me hab¨ªa pasado nunca. Es bueno aprender a gestionar las carreras, no equivocarte en la ruta para no tener que retroceder, en sentido inverso al resto de pilotos, todo ese tipo de cosas. Y ahora mi plan es ese, nada m¨¢s, s¨¦ que alguno ha hablado del Dakar... Nada de eso, olv¨ªdese, eso es una inversi¨®n de mucho tiempo, de preparaci¨®n, y ahora no estoy en eso.

-Tiene bastante con ese bautismo en los raids, aunque hay alg¨²n conocido suyo, como Max Biaggi, que ha vuelto a subirse a la Superbike. ?Qu¨¦ piensa?

-De cara al campeonato est¨¢ bien, porque dio mucho que hablar. Por otro lado, para Max result¨® positivo porque volvi¨® a subirse a la moto, se vio compitiendo. Creo que lo hizo muy bien.

-Y anima un campeonato que Jonathan Rea lleva camino de hacernos aburrido...

-S¨ª, se ha juntado una muy buena moto y estructura de equipo como Kawasaki, con un piloto con las mejores maneras para estar delante. En definitiva, se han juntado la mejor moto con el mejor piloto.

-Y a sus otros familiares, los de MotoGP, ?c¨®mo los ve?

-Sorprende lo de M¨¢rquez y en estos momentos veo a Lorenzo como el m¨¢s r¨¢pido. Si no pierde ese equilibrio que tiene con la moto, ese paso por curva en el que ahora es superior a todos, ser¨¢ muy dif¨ªcil de batir. Tiene una gran t¨¦cnica, una manera de llevar la moto que no tienen los dem¨¢s. Rossi est¨¢ ah¨ª, aguantando, sacando el m¨¢ximo y creo que tiene mucho m¨¦rito, y lo realmente sorprendente es lo de Marc despu¨¦s de lo que vimos los dos pasados a?os. Que le cueste tanto alcanzar esa compenetraci¨®n que ten¨ªa con la moto. En cuanto a Dani, es una l¨¢stima que el problema f¨ªsico le haya dejado descolgado. Y tambi¨¦n me han sorprendido positivamente las Suzuki y las Ducati, que animan el campeonato y demuestran que en una carrera pueden dar la sorpresa.

-?Qui¨¦n le iba a decir que a los 42 a?os iba a aprender a ir en (otra) moto?

-Siempre se aprende. No hay tiempo para saberlo todo en esta vida.