MOTOGP
Marc M¨¢rquez medita correr en Assen con el chasis de 2014
La lluvia arruin¨® el test en Montmel¨®, donde Smith fue el m¨¢s r¨¢pido, Lorenzo no rod¨® y Marc tuvo "buen feeling" con la moto del a?o pasado.
La lluvia respet¨® durante el fin de semana, ni siquiera la carrera del domingo se vio amenazada pese a lo que apuntaban algunos pron¨®sticos, as¨ª que toda el agua reservada ha ca¨ªdo hoy sobre Montmel¨®, arruinando el test oficial programado por los equipos de MotoGP. El d¨ªa despu¨¦s del p¨®quer de Lorenzo ha dejado a su compa?ero de marca Bradley Smith como el m¨¢s r¨¢pido gracias a su 1:42.018. Eso s¨ª, Jorge ni siquiera sali¨® a pista. Se espera que ma?ana, en MotorLand, s¨ª lo haga.
Tanto ¨¦l como Valentino Rossi ten¨ªan previsto probar un nuevo chasis, pero el agua lo ha impedido del mismo modo que ha trastocado los planes en HRC, dispuestos a hacer seriamente los deberes tras el sinuoso primer tercio de temporada vivido. Livio Suppo y compa?¨ªa pretend¨ªan trabajar en ell paquete electr¨®nico, comparar el chasis de 2014 con el actual, tratan de leer c¨®mo la moto m¨¢s temida de todo el paddock en 2014 no pisa fuerte en 2015. Pero Marc M¨¢rquez y Dani Pedrosa no rodaron todo lo que hubieran querido, con el cuarto y sexto puesto respectivamente en la hoja de tiempos.
La gran duda ahora, no resuelta en este test debido a la lluvia, es si Marc competir¨¢ en Assen con el chasis de 2014. "A¨²n no lo hemos decidido. Vamos a reunirnos y necesitamos ver d¨®nde y en qu¨¦ puntos hemos mejorado. El hecho es que las sensaciones son buenas. Me siento bien y con potencial", comenta M¨¢rquez, que sin embargo precisa que debido a que ha dado "s¨®lo cinco o siete vueltas" no puede decir "si ese chasis es mucho mejor o peor". Se tratar¨ªa de un chasis 2014 pero con el nuevo basculante. "Y otras cosas m¨¢s. Y parece que funciona bien", a?ade el ilerdense, que sentencia: "Necesito probarlo con los nuevos neum¨¢ticos, con los viejos, con tandas largas, y hoy no pude hacerlo". Dichosa lluvia...
La lista de mejores tiempos la abr¨ªa Bradley, con un 1:42.018, y el d¨²o en azul de Suzuki, que volvi¨® a enfundarse el mono que ya luciera el s¨¢bado, cuando Aleix Espargar¨® y Maverick VI?ales coparon las dos primeras posiciones en la parrilla de salida. Esta vez, Maverick ha sido segundo y Aleix, tercero. El rep¨®quer de cabeza lo cerraba el colombiano Yonny Hern¨¢ndez, centrado en los nuevos componentes para el conjunto de frenos, que antes de que cayera el diluvio firm¨® un 1:42.332.
TIEMPOS
1. Bradley Smith (GBr/Monster Yamaha Tech 3) 1:42.018
2. Maverick Vi?ales (Team Suzuki Ecstar) 1:42.069
3. Aleix Espargar¨® (Team Suzuki Ecstar) 1:42.127
4. Marc M¨¢rquez (Repsol Honda Team) 1:42.197
5. Yonny Hernandez (Col/Pramac Racing) 1:42.332
6. Dani Pedrosa (Repsol Honda Team) 1:42.386
7. Jack Miller (Aus/CWM LCR Honda) 1:42.512
8. Pol Espargar¨® (Monster Yamaha Tech 3) 1:42.673
9. Stefan Bradl (Ale/Athina Forward Racing) 1:42.747
10. Cal Crutchlow (GBr/LCR Honda) 1:42.857
11. Nicky Hayden (EEUU/Aspar MotoGP Team) 1:42.949
12. Scott Redding (GBr/Estrella Galicia 0,0 Marc VDS) 1:43.134
13. Danilo Petrucci (Ita/Pramac Racing) 1:43.143
14. ?lvaro Bautista (Factory Aprilia Gresini) 1:43.219
15. Mike di Meglio (Fra/Avintia Racing) 1:44.054
16. Loris Baz (Fra/Athina Forward Racing) 1:44.249
17. Eugene Laverty (Irl/Aspar MotoGP Team) 1:44.517
18. Marco Melandri (Ita/Factory Aprilia Gresini) 1:45.107