Alonso: "S¨®lo si Ferrari gana el Mundial me habr¨¦ equivocado"

A pesar de no terminar y estar en las ¨²ltimas posiciones, en Malaisia se vio un paso adelante del coche respecto a Australia.

S¨ª, es evidente que no estamos en la posici¨®n que nos gustar¨ªa por el momento, pero los pasos que estamos dando ahora son bastante grandes, porque el nivel de partida es muy bajo, desgraciadamente, y va a ser cada vez m¨¢s dif¨ªcil seguir mejorando el coche a este ritmo, pero en cualquier caso, la direcci¨®n es definitivamente es la buena y estoy muy orgulloso de c¨®mo est¨¢n yendo las cosas en el equipo. Es una cuesti¨®n de tiempo que seamos competitivos, y espero que lo seamos m¨¢s pronto que tarde.

La hoja de ruta marcada por el equipo es el verano¡­

No creo que tengamos un momento fijado o un gran premio espec¨ªfico para saber que seremos competitivos: hay muchas cosas que aprender del coche, en fiabilidad hay muchas cosas que mejorar, en rendimiento, hay mucho que aprender... as¨ª que cada vuelta es un objetivo por ahora para nosotros, y necesitamos seguir en esta direcci¨®n, y seguir aprendiendo del coche.

En el equipo se le ve a todo el mundo tranquilo.

Es raro decir que hay buen ambiente cuando estamos tan atr¨¢s, pero hay mucho entusiasmo en el proyecto, muchos japoneses est¨¢n en su primera a?o, aprendemos cada d¨ªa y nos sabr¨¢ muy bien cuando podamos subir al podio por primera vez o, esperemos, ganemos una carrera pronto¡­ . Crecemos juntos.

Eso s¨ª, mientras usted lucha con un coche muy primitivo, en Ferrari Vettel ya gana carreras.

S¨ª, ahora hay que ver si fue s¨®lo una carrera en la que Mercedes no rindi¨® a su nivel, o es s¨®lo c¨®mo el campeonato se va a desarrollar a partir de ahora, as¨ª que, veremos. Creo que es para el mejor inter¨¦s de los espectadores que Ferrari pueda desafiar a Mercedes, en eso ser¨ªa una buena noticia, y estoy seguro de que Mercedes no est¨¢ de acuerdo con eso, pero vamos a ver lo que esta carrera y Bahrain nos cuentan.

?Hasta qu¨¦ punto le afecta?

En noviembre veremos si acert¨¦ o no viniendo a McLaren. Si Ferrari gana el campeonato, habr¨¦ tomado una mala decisi¨®n. Si acaban segundos, habr¨¦ acertado. En cinco a?os acab¨¦ segundo tres veces y no quer¨ªa acabar segundo de nuevo. As¨ª que estoy en el sitio justo. Entiendo que se me haga esta pregunta porque Ferrari gan¨® en Malaisia y yo me quede fuera de la Q2. Es f¨¢cil sacar esta cuesti¨®n ahora. Yo gan¨¦ en Bahrain mi primera carrera con Ferrari y fue muy especial, pero casi siempre empez¨¢bamos bien y despu¨¦s en noviembre otros ganaban el t¨ªtulo. Como digo si ganan el t¨ªtulo tendr¨¦ una opini¨®n diferente, pero si acaban terceros habr¨¦ tomado una buena decisi¨®n.

?C¨®mo recuerda aquella primera victoria con Ferrari?

Es un momento muy especial para cualquier piloto, ganar con Ferrari, que es una leyenda y el equipo m¨¢s especial de la F-1 en la historia, probablemente, pero en mi caso, creo que esos cinco a?os fueron fant¨¢sticos, viv¨ª algunos de los mejores momentos de mi carrera, llegu¨¦ a mi mejor nivel, conduciendo y comprendiendo el deporte, y creo que empec¨¦ con la victoria en Bahrain con mi primera carrera en Ferrari, y acab¨¦ el a?o pasado con mi mejor a?o, tambi¨¦n compitiendo junto a otro campe¨®n mundial como Kimi, y cerr¨¦ el c¨ªrculo. Fueron cinco a?os fant¨¢sticos, y s¨®lo tengo buenos recuerdos y buenas sensaciones, pero fue suficiente. Ya no era mi motivaci¨®n, miro hacia delante y estoy con un equipo nuevo, con un nuevo proyecto, etc, y esto me hace feliz y me llena, antes ya no estaba contento con mi mente y mi alma.

En cualquier caso, debe ser dif¨ªcil para un campe¨®n del mundo empezar as¨ª la temporada, algo que le pasa casi por primera vez.

Bueno, en Renault en 2009 estuve fuera de la Q3 a veces, en 2014 estuve s¨®lo dos veces en el podio, as¨ª que no es la primera vez que no estoy luchando por el t¨ªtulo, pero estoy en un equipo que quiere hacer cosas diferentes para ganar un campeonato y eso es suficiente para hacerme feliz. Y cuando est¨¢s feliz y satisfecho de tu equipo y de tu trabajo, es mucho mejor que cualquier trofeo...

??McLaren debe mejorar en fiabilidad o rendimiento?

Las dos. Ahora es nuestra preparaci¨®n, porque los test de invierno no fueron normales para nosotros, as¨ª que perdimos una parte de la preparaci¨®n, y perdimos rodaje en invierno para cubrir esos problemas, as¨ª que tendremos que descubrirlos en las primeras carreras y entonces, en t¨¦rminos de rendimiento, hay muchas cosas que necesitamos mejorar, en cuanto a la unidad de potencia, la aerodin¨¢mica, la mec¨¢nica¡­ Aprendemos cosas, cada configuraci¨®n cambia, tal vez en diferente direcci¨®n de lo que pensamos... es una parte interesante de la temporada para nosotros, y es momento para test de inviernos pero para nosotros son las primeras carreras.

Pero hace unos d¨ªas no dec¨ªa que las sensaciones son buenas en el coche.

S¨ª, s¨ª, bien, se siente bien, es m¨¢s f¨¢cil conducir, el coche est¨¢ bien equilibrado... creo que hay que mejorarlo y hacerlo m¨¢s r¨¢pido, aumentar la carga aerodin¨¢mica total, hay muchas cosas que tenemos que mejorar, pero las caracter¨ªsticas principales del coche son buenas.

Habla de que es cuesti¨®n de tiempo, pero ya no es tan joven¡­

S¨ª me gustar¨ªa ganar, porque somos deportistas y somos todos competitivos, pero tambi¨¦n tengo esa forma de ver las cosas gracias a esta edad y al momento de tu carrera en el que est¨¢s. Empiezas a buscar otras cosas: he tenido la suerte de ganar campeonatos y muchas carreras, y ahora a veces me siento m¨¢s feliz o m¨¢s orgulloso de mi trabajo y de mi equipo haciendo lo que hago ahora, que ganando un trofeo, que tal vez no es al final del d¨ªa... ganar dos o tres grandes premios, o un campeonato, lo que se supone que es la mejor recompensa para un deportista, hay veces en las que llegas a una madurez o a un estado mental, digamos, en que tenemos diferentes prioridades en la vida.

?Se plantea un futuro como jefe de equipo, en la gesti¨®n de escuder¨ªas?

No, no creo...

No ser¨ªa raro¡­

Creo que tras 17 a?os en F-1, o los que sean, ya habr¨¢ sido suficiente... es probablemente el mismo ejemplo que con el tiempo en Ferrari, voy a cerrar el c¨ªrculo, esa parte de mi vida que empec¨¦ con un McLaren Honda cuando ten¨ªa tres a?os, una replica con mi padre, y voy a terminar con un McLaren Honda, pero de verdad, en F-1, y eso ser¨¢ un tercio de mi vida, con una gran experiencia, con grandes recuerdos, y con grandes amistades... Pero la vida normal, dejamos, empezar¨¢ ese d¨ªa, cuando me retire y no creo que me vea por aqu¨ª como directivo... creo que con seguir el deporte ser¨¢ suficiente.