MOTOCICLISMO
Garriga volver¨¢ a correr en el World GP Bike Legends de Jerez
El 'comecocos' se suma a una lista de hist¨®ricos que ya integran Spencer, Schwantz, Gardner, Capirossi o Sarron.
La organizaci¨®n del?World GP Bike Legends de Jerez, programado para el fin de semana del 19 al 21 de junio, est¨¢ apuntando directamente al coraz¨®n de los aficionados a las motos de toda la vida y ahora a?ade el nombre de Juan Garriga a la lista de carism¨¢ticas figuras ya anunciadas, tales como Freddie Spencer, Kevin Schwantz, Wayne Gardner, Loris Capirossi,?Christian Sarron o Carlos Card¨²s.?
¡°Considero fant¨¢stica esa iniciativa de hacer una carrera para las viejas glorias de nuestro deporte. Nadie se lo hab¨ªa planteado hasta ahora y creo que va a ser un ¨¦xito rotundo. ?Os imagin¨¢is a Spencer, Schwantz, Gardner, Capirossi, etc, volviendo a pelear como si el reloj hubiera dado marcha atr¨¢s? Desde que me plantearon tomar parte en esta iniciativa he comenzado a programarme sesiones de entrenamientos en el centro de preparaci¨®n f¨ªsica y en los circuitos de Calafat y Alcarr¨¢s. Espero que Jerez vuelva a ser una gran fiesta el
pr¨®ximo mes de junio¡ Y yo uno de los grandes protagonistas de la misma ?me entend¨¦is?", afirma ilusionado un Garriga cuyo duelo con Pons por el Mundial de 250cc en 1988 dividi¨® al pa¨ªs entre partidarios del uno y del otro. Aquel apasionante pulso se lo llev¨® el de la?Honda Campsa, lo que no impidi¨® que para muchos el comecocos, como se le conoc¨ªa por su casco, o Boeing 747, porque iba como un avi¨®n, fuera considerado un campe¨®n sin corona sobre su Yamaha Ducados. La rivalidad entre Joan y Sito era terrible dentro y fuera de la pista, pero con el paso de los a?os su relaci¨®n personal mejor¨®, al punto de que fue Pons el que m¨¢s ayud¨® a Garriga cuando en peor situaci¨®n se encontraba al estar embargada su casa hace un par de a?os.
La dilatada carrera deportiva de Garriga alcanz¨® su culmen en aquel glorioso 1988, pero a?os despu¨¦s tambi¨¦n tuvo momentos importantes, sobre todo cuando logr¨® subir al podio en la dif¨ªcil categor¨ªa de 500cc con un tercero en Donington Park 92, tras Gardner y Rainey y por delante de Lawson, cinco semanas despu¨¦s de que ?lex Crvill¨¦ lograra la primera victoria espa?ola en la clase reina con su triunfo en Assen. Joan es historia del motociclismo espa?ol y da gusto verle revivir aventuras de su buena ¨¦poca, algunas incluso antes de ser piloto mundialista, lo que al fin logr¨® en 1985 tras mucho batallar:?¡°Eran a?os complicados. Se corr¨ªa mucho. La competencia era feroz y los circuitos eran peligros¨ªsimos. Recuerdo estar esperando a que nos dieran la salida en Cullera y, al retrasarse la misma, fuimos varios pilotos a preguntarle a Salvador Gasc¨®n, el presidente del Motoclub Cullera, qu¨¦ estaba pasando y ¨¦l nos contest¨® que hab¨ªa que esperar¡ a que terminara el entierro. Y es que la segunda curva del circuito encaraba el port¨®n del cementerio de la localidad. Para mejorar la seguridad, durante las carreras dejaban la puerta del cementerio abierta y si alguien se pasaba de frenada acababa entre nichos, pero entero. Era otra manera de entender este deporte. En esa ¨¦poca, hab¨ªa citas en las que sal¨ªamos a entrenar hasta ochenta pilotos de Senior para conformar una parrilla que, a veces, no pod¨ªa superar la treintena. Y todo esto en trazados urbanos, porque hasta la llegada de Jerez y la amnist¨ªa para Calafat, nos comimos m¨¢s de un lustro corriendo en trazados urbanos a excepci¨®n de la carrera del Jarama¡±.
En el?World GP Bike Legends tambi¨¦n estar¨¢ presente el andaluz Jos¨¦ Luis Cardoso, un exmundialista que tiene m¨¢s reciente el sabor de las carreras porque colg¨® el mono en 2009 y sigue dando gas con su Cardoso School, una escuela que de conducci¨®n que recientemente cont¨® con la participaci¨®n de Carlos Checa en uno de sus cursillos y que permite al sevillano estar m¨¢s en forma que algunas de las viejas glorias a las que se medir¨¢.