Superbikes
Guintoli defiende campeonato y Kawasaki Racing es el ogro
El galo cambia de aires y ahora pilota una Honda, mientras que Rea y Sykes forman la pareja m¨¢s s¨®lida en un Mundial con 13 carreras. Habr¨¢ seis espa?oles.
Los pilotos est¨¢n ya en Victoria, el estado en el que se enclava ese circuito con tanto sabor llamado Phillip Island. Ser¨¢ all¨ª donde se examinen lunes y martes en el ¨²ltimo test de pretemporada, tambi¨¦n donde el pr¨®ximo fin de semana arranque un campeonato en el que la etiqueta de campe¨®n cuelga del mono de Sylvain Guintoli.
Pero el mono cambia de color pues el franc¨¦s pilota ahora una Honda, del equipo PATA (donde forma t¨¢ndem con el campe¨®n mundial Supersport 2014, Michael van der Mark), precisamente el que Jonathan Rea abandon¨® para acercarse al t¨ªtulo desde Kawasaki Racing, donde coincide con su compatriota Tom Sykes, campe¨®n en 2013.
Ser¨¢ la 25? muesca de Phillip Island en el Mundial, un r¨¦cord en el certamen, un circuito que regala la mayor velocidad media (177.720) de todos los que forman parte de esta gran fiesta. En ella no estar¨¢ Mosc¨², baja al no garantizar el contrato firmado con Dorna, con lo que el men¨² queda en trece platos, dos de ellos con sabor espa?ol: MotorLand (12 de abril) y Jerez (20 de septiembre).
No s¨®lo all¨ª se hablar¨¢ espa?ol, idioma que cruza el paddock de SBK desde la gesti¨®n de Dorna hasta los seis pilotos que en este 2015 firman el r¨¦cord: Nico Terol, Toni El¨ªas, David Salom, Jordi Torres, Rom¨¢n Ramos y Santiago Barrag¨¢n.
Un a?o con ausencias como la de Marco Melandri, que esta misma semana amag¨® con volver ante las carencias evidenciadas por su Aprilia en los test de MotoGP, y novedades como la de Randy de Puniet, que afronta la doble misi¨®n de estrenarse en SBK con el equipo Voltcom Crescent Suzuki (ah¨ª est¨¢ tambi¨¦n el campe¨®n de la SBK brit¨¢nica 2013, Alex Lowes) y de ejercer de piloto probador de Suzuki en MotoGP, con el consiguiente r¨¦dito informativo para nuestros Aleix Espargar¨® y Maverick Vi?ales. Un Mundial con modificaciones en el reglamento t¨¦cnico, sobre todo en electr¨®nica (nuevo tope de precios) y en motores (se permiten menos ajustes, especialmente en pistones y bielas). M¨¢s por menos. Ese viene a ser el lema con el que SBK quiere alegrarnos los domingos. El 22 de febrero nos llega el primero.