47,7 millones de euros son la causa del boicot a Marussia

Marussia quer¨ªa volver con el coche del a?o pasado, pero no lo han aceptado. Necesitaban el visto bueno de todos los equipos y tres o cuatro no han accedido. El dinero que iban a recibir se distribuir¨¢ entre el resto. Es una buena raz¨®n, supongo¡±. Ecclestone ha dejado claro que el dinero es la ¨²nica causa por la que varias escuder¨ªas han rechazado que Marussia corra en 2015 con el monoplaza del pasado a?o.

Sin embargo, como muchas otras veces en la F-1, el dinero cambia las opiniones. Marussia, si corre, tendr¨¢ derecho a cobrar 47,7 millones de euros gracias a su noveno puesto en 2014, merced al impresionante noveno de Bianchi en M¨®naco. Y esa importante suma, si Marussia no est¨¢, se repartir¨¢ entre los dem¨¢s: 5,3 millones por escuder¨ªa.

Force India, uno de los que se ha negado, ni afirma ni desmiente la teor¨ªa... ni todo lo contrario. Palabras de su director adjunto, Bob Fernley: ¡°?Hay un incentivo financiero para tomar la decisi¨®n? Por supuesto que s¨ª, mentir¨ªa si no lo dijera, pero no hemos votado porque nos beneficie. Deb¨ªan demostrar la sostenibilidad de su programa y qui¨¦n estaba detr¨¢s. ?D¨®nde est¨¢ la documentaci¨®n para apoyar que corran con el coche de 2014?¡±. Ferrari y McLaren, por su parte, s¨ª aceptaron. ?La causa? Seguramente que pierden 21 y 9 millones, respectivamente, ya que son acreedores de Marussia.

Precisamente el equipo anglo-ruso, que tiene un nuevo y fuerte inversor, todo indica que el empresario brit¨¢nico Jordan King, emiti¨® ayer un comunicado explicando que su regreso a¨²n es viable ya que el Grupo de Estrategia de la F-1 les dijo que podr¨ªan utilizar los coches de 2014 si los modificaban de acuerdo al reglamento de esta temporada, excepto los art¨ªculos que se refieren al frontal del chasis y al test de impacto frontal. Y que, adem¨¢s, ya trabajan en el monoplaza de 2015. M¨¢s l¨ªo a la vista.